Fabricante, trabajo pesado, BLOQUEO HIDRÁULICO KAMAZ de alta calidad

El bloqueo hidráulico (válvula de retención de control hidráulico) se basa en la válvula de retención ordinaria para agregar un componente de control hidráulico, de modo que el bloqueo hidráulico se puede invertir sobre la base de la válvula de retención ordinaria para lograr más funciones.

El principio de funcionamiento del bloqueo hidráulico es el siguiente:

Cuando no ingresa aceite hidráulico al puerto de aceite de control, el bloqueo hidráulico es el mismo que el de la válvula de retención ordinaria, y el aceite solo puede fluir libremente desde la entrada de aceite a la salida de aceite, y lo contrario no puede pasar en absoluto.Cuando el aceite hidráulico ingresa al puerto de aceite de control y alcanza su valor de presión preestablecido, el carrete se abre bajo la presión para abrir la válvula de retención y el bloqueo hidráulico también puede pasar libremente en la dirección inversa.

La cerradura hidráulica se divide en tipo de fuga interna y tipo dos de fuga externa.

Tipo de drenaje interno, cuando el extremo inferior del pistón de control hidráulico no controla el aceite, en este momento, como la válvula de retención general, el aceite a presión puede fluir libremente hacia adelante y no puede fluir en dirección inversa.Sin embargo, cuando el aceite a presión se introduce en el puerto de aceite de control, actúa sobre el extremo inferior del pistón de control y la presión del líquido generado hace que el pistón de control se levante, transfiera fuerza a la varilla eyectora y luego fuerce el uno- El núcleo de la válvula se abre y el circuito principal de aceite puede fluir libremente en ambas direcciones.

Tipo de fuga, el diámetro general del carrete de la válvula unidireccional es mayor, si el tipo de fuga interna, la presión de aceite inversa es mayor, debido a que el área de acción del carrete de la válvula es mayor, por lo que el carrete de la válvula bajo la presión sobre el asiento de la válvula es mayor. entonces la presión de control requerida para controlar el pistón para abrir el carrete de la válvula también es mayor, junto con la presión de salida de flujo inverso que actúa sobre la cara del extremo del pistón de control para producir una fuerza hacia abajo, para compensar una parte de la fuerza hacia arriba del pistón de control, el control externo de aceite requiere una presión alta; de lo contrario, es difícil abrir el carrete de la válvula de retención.La válvula de retención de control hidráulico de tipo fuga de Litian separa la cámara superior del pistón de control de la cámara A del circuito de aceite principal y agrega un puerto de fuga de aceite comunicado con el circuito de aceite, reduce el área de presión de la superficie superior del pistón de control y en gran medida Reduce la fuerza de apertura del núcleo de la válvula.El bloqueo hidráulico tipo fuga de Litian es adecuado para ocasiones en las que la presión del aceite hidráulico inverso es alta