En todos los motores de carburador y en muchos motores de inyección, el accionamiento del acelerador se construye según un esquema simple con transmisión mecánica de la fuerza desde el pedal del acelerador mediante un cable.Lea todo sobre los cables del acelerador, sus tipos, diseño y características, así como la elección del cable, su sustitución y ajuste en el artículo.
¿Qué es un cable de acelerador?
Cable del acelerador (cable de accionamiento del acelerador, cable de accionamiento del acelerador, empuje del acelerador, cable del acelerador): un elemento de control del acelerador para motores de gasolina;cable retorcido en la carcasa, a través del cual se acciona la válvula del acelerador (en el carburador o el conjunto del acelerador) desde el pedal del acelerador.
El cambio en la velocidad del cigüeñal (y, en consecuencia, el par) de un motor de combustión interna de gasolina se lleva a cabo cambiando el volumen de la mezcla de aire y combustible que ingresa a los cilindros.El cambio en el suministro de la mezcla combustible se realiza mediante un dispositivo regulador especial: un acelerador.Las trampillas del carburador y los dispositivos auxiliares relacionados, una válvula de mariposa y un sensor de flujo de masa de aire asociado, entre otros, pueden actuar como acelerador en varios tipos de motores.Estos dispositivos son controlados por el conductor mediante el pedal del acelerador.En los motores de carburador y en muchos motores de inyección, el accionamiento del acelerador se construye según el esquema clásico utilizando tracción mecánica: el cable del acelerador.
El cable del acelerador (varilla del acelerador) realiza varias funciones:
● Conexión mecánica del carburador o de la mariposa del acelerador al pedal del acelerador;
● Asegurar la apertura de la compuerta en proporción al grado de presión sobre el pedal del acelerador;
● Ajuste del grado de apertura de la compuerta en función del ángulo de desviación del pedal del acelerador;
● Protección del accionamiento del acelerador contra influencias ambientales negativas, agua, contaminación, etc.
A pesar del uso generalizado de la electrónica, el cable del acelerador no pierde su relevancia y se utiliza en muchos automóviles modernos.Un mal funcionamiento o rotura del cable provoca una pérdida parcial o total de control sobre el funcionamiento del motor, por lo que esta pieza debe sustituirse lo antes posible.Pero antes de ir a la tienda a comprar un cable nuevo, debe comprender los tipos, diseños y características existentes.
Tipos, diseño y características de los cables del acelerador.
Todos los cables de acelerador utilizados hoy en día tienen en principio el mismo diseño.La base de la pieza es un cable (núcleo) retorcido de acero con un diámetro de hasta 3 mm, que se coloca en una funda protectora de plástico.En los extremos del cable se fijan rígidamente elementos para sujetar el cable al acelerador y al pedal del acelerador.El papel de tales elementos puede ser salientes: piezas de acero cilíndricas o en forma de barril engarzadas alrededor de los extremos del cable, o bisagras (bisagras): piezas de acero o metal con orificios transversales para sujetadores roscados, pasadores o bolas.También en los extremos del cable hay topes: conos de plástico o metal que pueden moverse libremente a lo largo del cable, apoyándose en el saliente (o palanca / sector del accionamiento del amortiguador) y en la carcasa.
Accionamiento por cable del acelerador
Al final de la funda protectora en el lado de fijación del cable al pedal del acelerador hay un énfasis para sujetar el cable a la carrocería, esta parte está hecha en forma de una funda de plástico o goma, o una unidad más compleja con un manguito roscado y tuercas.En el lado de unión al acelerador, al final de la carcasa, hay una punta de ajuste, que puede tener dos diseños:
● Manguito roscado con tuercas;
● Manga corrugada con soporte(s) de empuje.
En el primer caso, la punta tiene forma de manguito con rosca exterior, sobre el que se atornillan dos tuercas.La punta se instala en el orificio del soporte, donde se sujeta con tuercas; esto proporciona tanto la sujeción del cable como la capacidad de ajustar todo el accionamiento del acelerador.
En el segundo caso, la punta tiene la forma de un manguito corrugado, sobre el cual se pueden fijar rígidamente una o dos grapas (alambre o placa).El manguito se coloca en el orificio del soporte y se fija en uno o ambos lados con soportes; en este caso, los soportes desempeñan el papel de tuercas, pero se pueden reorganizar con relativa facilidad a lo largo del manguito para ajustar el accionamiento del acelerador.
Se pueden proporcionar otros elementos en el cable: corrugaciones de goma para proteger los extremos del cable de la contaminación y la entrada de agua, casquillos protectores para pasar el cable por orificios en partes del cuerpo, varios tipos de abrazaderas, etc. Al ensamblar el cable, se requiere un especial Se agrega grasa dentro de la carcasa, lo que garantiza un movimiento suave (evita atascos) del núcleo y su protección contra la corrosión debido a la exposición al agua y gases.
El cable se instala entre el pedal del acelerador y el acelerador (carburador, conjunto del acelerador), los extremos del cable se unen directamente al pedal y al elemento de accionamiento del acelerador (al sector, palanca) mediante protuberancias o bucles (bisagras );La carcasa del lado del acelerador se fija en el soporte con tuercas o soportes, y del lado del pedal, en el orificio de la carrocería con la ayuda de un tope (manguito de soporte).Con este montaje, es posible mover el cable dentro de la carcasa y transferir fuerza del pedal al acelerador.
La transmisión por cable se ajusta de modo que cuando se presiona el pedal del acelerador hasta el fondo, la compuerta esté completamente abierta.Esto se consigue cambiando la posición de la punta de ajuste del cable con respecto al soporte, lo que implica un cambio en la carrera del cable.Con el ajuste correcto, la palanca / sector de la compuerta, cuando está completamente abierta, descansa contra el limitador y el extremo de la punta de ajuste o no lo alcanza.En caso de ajuste incorrecto (la punta está demasiado extendida hacia el acelerador), la palanca/sector se apoya a través del limitador contra el extremo de la punta de ajuste cuando el amortiguador no está completamente abierto; en esta situación, el motor no gana plena potencia. cuando el pedal está completamente pisado.Con este ajuste, la longitud del cable (núcleo) siempre permanece constante, y solo cambia su recorrido, en este caso no es necesario desmontar y ensamblar el cable, lo que aumenta significativamente la confiabilidad y seguridad del accionamiento del acelerador.
Cabe destacar que existen cables de acelerador gemelos, que son muy utilizados en motocicletas y muchos automóviles.Estructuralmente, se trata de una asociación de tres cables que tienen un punto de conexión común, uno de los cables está conectado al mango del pedal / acelerador y dos a los aceleradores (por ejemplo, a los amortiguadores del carburador de algunos motores de motocicletas de dos cilindros) o otras partes.Por lo general, el punto de bifurcación de los cables está encerrado en una caja o estuche de plástico que se puede quitar para mantenimiento o reparación.
En tecnología se pueden encontrar otros tipos de cables de acelerador, pero su diseño y principio de funcionamiento son similares a los descritos anteriormente, y las diferencias están solo en algunos detalles y características de funcionamiento.
Cable de doble acelerador
Cómo elegir, reemplazar y mantener el cable del acelerador
Durante el funcionamiento del automóvil, el cable del acelerador está expuesto a importantes cargas mecánicas, calentamiento y enfriamiento, líquidos y gases agresivos, etc.; todo esto provoca desgaste, corrosión, atascos o roturas de la pieza.Un cable defectuoso debe retirarse y comprobarse y, si es imposible solucionar la avería, sustituirse por completo.Hoy en día, los cables no escasean, por lo que tiene sentido repararlos solo cuando están acuñados (el problema se resuelve agregando lubricante a la cubierta protectora), y en caso de daño mecánico, es mejor cambiarlos; más fácil y seguro.
Para el reemplazo, debe tomar el tipo de cable que se instaló anteriormente en el automóvil y, para los vehículos en garantía, debe usar piezas de ciertos números de catálogo.Si no es posible comprar un cable de acelerador original, puede encontrar un análogo; lo principal es que se ajuste en longitud (tanto el cable como su carcasa deben tener una cierta longitud) y el tipo de puntas.
La sustitución del cable debe realizarse de acuerdo con las instrucciones de reparación del vehículo.En general, este trabajo es bastante sencillo: es necesario desconectar los resaltes o bisagras del acelerador y del pedal, aflojar las tuercas o quitar los soportes de la punta de ajuste y desconectar el tope del lado del pedal.En este caso, puede ser necesario desmontar el filtro de aire, quitar tuberías y otras piezas que interfieren.El nuevo cable se instala en orden inverso, mientras se ajusta el accionamiento del acelerador.Para ajustar, es necesario presionar a fondo el pedal del acelerador (la forma más sencilla de realizar esta operación es con un asistente) y cambiando la posición de la punta de ajuste (atornillando o desatornillando las tuercas, o cambiando la posición de los soportes) a asegúrese de que la compuerta esté completamente abierta.Este ajuste se puede realizar periódicamente durante el funcionamiento posterior del vehículo.
Con la selección, sustitución y ajuste correctos del cable, el accionamiento del acelerador funcionará de forma fiable en cualquier condición, garantizando un control eficaz de la unidad de potencia.
Hora de publicación: 14-jul-2023