Barra del alternador: fijación y ajuste del alternador del coche
En automóviles, tractores, autobuses y otros equipos, los generadores eléctricos se montan en el motor mediante un soporte y una barra tensora que permite ajustar la tensión de la correa.Lea sobre las regletas del generador, sus tipos y diseños existentes, así como la selección y reemplazo de estas piezas en el artículo.
¿Qué es una barra generadora?
Barra generadora (barra tensora, barra de ajuste): elemento de fijación del generador eléctrico de vehículos;una barra de acero con un orificio curvo o un sistema de dos barras con pernos, diseñado para ajustar la tensión de la correa de transmisión cambiando la posición del generador.
El generador eléctrico del automóvil está montado directamente en el bloque del motor y es accionado por un cigüeñal mediante una transmisión por correa.Durante el funcionamiento del motor, se produce desgaste y estiramiento de la correa, desgaste de las poleas y otras piezas, lo que puede interrumpir el funcionamiento del generador: la correa estirada comienza a deslizarse y, en ciertos rangos de velocidad del cigüeñal, no transmite todo el torque a la polea del alternador.Para garantizar la tensión de la correa de transmisión necesaria para el funcionamiento normal del generador, el generador está montado en el motor a través de dos soportes: articulados y rígidos con posibilidad de ajuste.La base del soporte ajustable es una pieza simple o compuesta: la barra tensora del generador.
La barra generadora, a pesar de su diseño extremadamente simple, realiza dos funciones clave:
● La capacidad de desviar el generador en un cierto ángulo alrededor del soporte de la bisagra para lograr la tensión requerida de la correa;
● Fijar el generador en la posición seleccionada y evitar cambios en esta posición debido a cargas dinámicas (vibraciones, rotación desigual de la correa, etc.).
La barra tensora del alternador es uno de los elementos más importantes que asegura el normal funcionamiento de todo el sistema eléctrico del coche.Por tanto, en caso de rotura o deformación, este elemento deberá ser sustituido lo antes posible.Pero antes de comprar una barra nueva, conviene comprender los tipos existentes de estas piezas, su diseño y características.
Tipos y diseño de regletas generadoras.
Opción de montaje del generador con una simple barra de tensión.
En la tecnología automotriz moderna, se utilizan tiras generadoras de dos tipos de diseño principales:
- Tablones individuales;
- Tiras compuestas con mecanismo de ajuste de tensión de correa.
Los tablones del primer tipo son los más simples y fiables, por lo que siguen encontrando la aplicación más amplia.Estructuralmente, esta pieza tiene la forma de una placa curva, en la que hay un orificio ovalado largo para el perno de montaje.Estas lamas, a su vez, son de dos tipos:
- Longitudinales: están dispuestos de modo que el eje del perno de montaje sea paralelo al eje del eje del generador;
- Transversales: están dispuestos de modo que el eje del perno de montaje sea perpendicular al eje del eje del generador.
En las tiras longitudinales se hace un orificio radial, en el que se enrosca un perno de montaje, atornillado en el ojo roscado correspondiente en la tapa frontal del generador.
También hay un agujero largo en las tiras transversales, pero es recto y toda la barra se coloca dentro del radio.El perno de montaje se atornilla en el orificio roscado transversal realizado en la cubierta frontal del generador durante la marea.
Las tiras de ambos tipos se pueden montar directamente en el bloque motor o en el soporte, para ello se les realiza un orificio convencional.Las lamas pueden ser rectas o en forma de L, en el segundo caso, el orificio para la fijación al motor se ubica en una parte corta y curvada.
barra generadora
Opción de montaje del generador con una simple barra de tensión.
Ajustar la posición del generador y, en consecuencia, el grado de tensión de la correa usando una sola barra es bastante simple: cuando se afloja el perno de montaje, el generador se retira del motor en el ángulo requerido con la fuerza manual, y luego el La unidad se fija en esta posición con un perno de montaje.Sin embargo, este método puede dar lugar a errores, ya que hasta que se apriete el perno de montaje, el generador debe sujetarse con la mano o con medios improvisados.Además, la barra única del generador no permite un ajuste preciso de la tensión de la correa de transmisión.
Todas estas deficiencias las tienen las barras compuestas.Estas unidades constan de dos partes principales:
● Barra de montaje montada en el bloque del motor;
● Barra tensora montada en la instalación.
La barra de instalación tiene un diseño similar a una sola, pero en su parte exterior hay otra curva con un orificio, que sirve como soporte para el tornillo de ajuste de la barra tensora.La barra de tensión en sí es una esquina con orificios roscados en cada lado, en un orificio se atornilla un perno de empuje (generalmente de menor diámetro) y en el otro (de mayor diámetro) se atornilla un perno de montaje.La instalación de la barra tensora compuesta se realiza de la siguiente manera: se ubica una barra de instalación en el bloque del motor, se atornilla un bloque de montaje de la barra tensora en su orificio y en el orificio roscado correspondiente en el generador, y se coloca un perno de ajuste (tensión). atornillado en el segundo orificio roscado de la barra de tensión a través del orificio exterior de la barra de instalación.Este diseño le permite ajustar la tensión requerida de la correa del alternador girando el perno de ajuste, lo que evita errores que ocurren al ajustar la tensión de la correa del alternador con tiras individuales.
Todos los tipos de tiras de ajuste (simples y compuestas) se fabrican mediante estampación de chapa de acero de tal espesor que garantiza una alta resistencia y rigidez de la pieza.Además, las tiras pueden pintarse o tener recubrimientos químicos o galvánicos para protegerlas contra los efectos destructivos de factores ambientales negativos.Las lamas se pueden ubicar tanto en la parte superior como en la inferior del generador; todo depende del diseño de un vehículo en particular.
conjunto de barra de generador compuesto
Variante de montaje del generador con tiras tensoras e instalación.
Cómo elegir, reemplazar y reparar una barra generadora.
La barra del generador durante el funcionamiento del vehículo puede deformarse e incluso destruirse por completo, lo que requiere su sustitución inmediata.Para reemplazarla, debe tomar una barra del mismo tipo y número de catálogo que se usó anteriormente en el automóvil.En algunos casos, es posible reemplazarlo con un análogo de tamaño adecuado, pero debe tenerse en cuenta que una pieza "no nativa" puede no proporcionar el rango requerido de ajuste de tensión de la correa y tener una resistencia mecánica insuficiente.
Como regla general, reemplazar la barra del alternador y ajustar la tensión de la correa no es difícil, este trabajo se reduce a desatornillar dos pernos (montaje del generador y de la unidad), instalar una pieza nueva y atornillar dos pernos con ajuste simultáneo del tensión de la correa.Estas operaciones deben realizarse de acuerdo con las instrucciones de reparación de este vehículo en particular.Hay que tener en cuenta que los generadores de una sola barra son más difíciles de ajustar, ya que siempre existe el riesgo de que el conjunto se desplace respecto a la barra hasta que el perno esté completamente atornillado. Cambiar la posición del alternador con un compuesto La barra se reduce a atornillar el perno de ajuste hasta alcanzar el grado requerido de tensión de la correa.
Con la elección correcta y el reemplazo de la barra, el generador funcionará de manera confiable, suministrando energía con confianza a la red eléctrica de a bordo en todos los modos de funcionamiento del motor.
Hora de publicación: 10-jul-2023