En los remolques y semirremolques de producción extranjera se utilizan ampliamente los componentes del chasis del consorcio alemán BPW.Para montar las ruedas en el chasis, se utiliza un sujetador especializado: pernos BPW.Lea todo sobre este sujetador, sus tipos existentes, parámetros y aplicabilidad en el material.
Propósito y funciones de los pernos de rueda BPW
El perno de rueda BPW (perno de cubo) es un elemento de sujeción especializado en forma de pernos de una o dos caras diseñado para montar ruedas en ejes fabricados por BPW, utilizados en remolques y semirremolques.
La empresa alemana BPW se especializa en la producción de elementos del chasis de remolques y semirremolques; bajo esta marca se producen ejes, carros, sistemas de monitoreo y control y otros componentes del chasis.La empresa presta gran atención no sólo a los componentes principales, sino también al hardware, por lo que bajo la marca BPW también se producen elementos de sujeción que son críticos para el funcionamiento del chasis: los pernos de rueda.
Los pernos de rueda BPW realizan una función: instalación de un tambor/disco de freno y un conjunto de disco(s) de rueda con el(los) neumático(s) en el cubo.Estos sujetadores durante la operación del remolque están expuestos a considerables cargas mecánicas estáticas y dinámicas y a la influencia de factores negativos que causan corrosión, por lo que requieren reemplazo periódico.Para reemplazar con éxito los pernos de rueda bpW, es necesario comprender su nomenclatura, aplicabilidad y características de diseño.
Tipos y nomenclatura de pernos de rueda BPW
Hay tres tipos principales de pernos de rueda disponibles para el chasis BPW:
● goleadores;
● Martillado debajo del pasador;
● Estándar (doble cara).
El espárrago martillado se fabrica en forma de varilla roscada con una cabeza que actúa como tope.A diferencia del perno, la cabeza del espárrago martillado es lisa, existen dos tipos:
● Semicircular: la cabeza redonda está parcialmente cortada.
● Plano: el montante tiene forma de T.
Debido a la compleja forma de la cabeza, el espárrago se fija en el hueco correspondiente del buje, lo que evita su giro.Además, el perno se fija en el orificio gracias al engrosamiento ranurado debajo de la cabeza.Cuando se instala, dicho perno se introduce completamente en el orificio correspondiente del cubo, de ahí su nombre.
Tornillos para ruedas de un solo lado BPW
Perno de rueda BPW de doble cara
Perno de rueda BPW incluido con tuerca
Los pernos martillados debajo del pasador generalmente tienen forma de T (cabeza plana), en un lugar determinado se realiza una perforación transversal; se instala un pasador en este orificio, lo que evita la coagulación espontánea de la tuerca.
Los pernos martillados se fabrican con rosca M22x1,5, longitud total 80, 89 y 97 mm, sólo para neumáticos de pendiente simple.
El espárrago de doble cara tiene un dispositivo estándar: es una varilla de acero, en ambos extremos de la cual se corta un hilo;en la parte media del perno, se realiza un empuje para asegurar la posición correcta del sujetador en relación con el cubo y otras partes.
Los montantes de doble cara están disponibles en los siguientes tipos:
● Rosca M20x1,5 en ambos lados, longitud 101 mm;
● Rosca M22x1,5 por un lado y M22x2 por el otro lado, longitud 84, 100, 114 mm;
● Rosca M22x2 en ambos lados, longitud 111 mm.
En los pernos de doble cara, la longitud de la rosca en el lado del cubo y la rueda es diferente, generalmente estos parámetros se indican en el catálogo de repuestos especializado BPW.
En este caso, los montantes se dividen en dos grupos según su finalidad:
● Debajo del neumático de un solo lado - para sujetar la rueda con un neumático;
● Neumático debajo del hastial: para sujetar ruedas con dos neumáticos.
Los pernos cortos están diseñados para un neumático de pendiente única, los largos para uno a dos aguas.
Los pernos de cubo están disponibles en diferentes configuraciones:
● Sólo espárrago sin tuercas ni arandelas;
● Espárrago con tuerca regular y arandela tipo Grover;
● Espárrago con tuerca con arandela de presión (tuerca con "faldón");
● Espárrago con tuerca, arandela cónica y arandela tipo grover.
Los espárragos de doble cara pueden tener las mismas tuercas y arandelas en ambos lados, pero la mayoría de las veces en el kit se usa una tuerca normal con una ranura y una tuerca con una arandela de presión; con menos frecuencia, el espárrago se puede equipar con una arandela cónica adicional.
Los pernos de rueda BPW están hechos de acero estructural y están sujetos a protección contra la corrosión: galvanización u oxidación (los sujetadores de este tipo son de color negro).El hardware lo produce tanto la propia BPW como otros fabricantes, lo que amplía enormemente la elección de piezas para reparación.
Cómo elegir e instalar correctamente los montantes BPW
Los pernos de rueda de los ejes son una de las partes más cargadas del chasis de remolques y semirremolques; estas cargas y el impacto de factores ambientales negativos conducen a un desgaste intensivo de los pernos y, en algunos casos, a su deformación y destrucción (fractura). ).Los pernos defectuosos están sujetos a reemplazo temprano, ya que de su confiabilidad depende la confiabilidad de todo el chasis y la seguridad de la operación del remolque.
Para el reemplazo, es necesario utilizar los mismos pernos que se instalaron anteriormente en el remolque / semirremolque; los sujetadores de diferente longitud o con otra rosca simplemente no se mantendrán en su lugar y no mantendrán las piezas juntas.El reemplazo debe realizarse estrictamente de acuerdo con las instrucciones de reparación del puente o del carro BPW.Por lo general, este trabajo requiere quitar la rueda y el tambor / disco de freno, para desmontar los espárragos se requiere la aplicación de un gran esfuerzo físico, pero para una ejecución rápida y de alta calidad del trabajo se recomienda utilizar un extractor de espárragos.Para eliminar los montantes de doble cara rotos, se requieren dispositivos especiales: extractores.Antes de instalar pernos nuevos, es necesario limpiar sus asientos y bujes, y al instalar sujetadores, no debe olvidarse de las arandelas y las piezas auxiliares.El apriete de las tuercas en los espárragos debe realizarse con la fuerza recomendada por las instrucciones, si el apriete es demasiado fuerte, las piezas trabajarán con tensiones excesivas y pueden dañarse, con un apriete débil, las tuercas pueden girar espontáneamente, lo que provocará tener consecuencias negativas.
Si los pernos de rueda BPW se recogen y reemplazan correctamente, el tren de rodaje del remolque o semirremolque funcionará de manera confiable en todas las condiciones.
Hora de publicación: 06-mayo-2023