Todos los vehículos, de acuerdo con la legislación vigente, están equipados con dispositivos de iluminación: faros de varios tipos.Lea sobre qué es un faro de automóvil, qué tipos de faros son, cómo funcionan y funcionan, así como sobre la correcta selección, reemplazo y funcionamiento de los faros: lea el artículo.
¿Qué es un faro de coche?
Los faros de un automóvil son un dispositivo de iluminación eléctrico montado en la parte delantera de un vehículo.Este dispositivo proporciona iluminación de la carretera y sus alrededores en condiciones de poca luz o en condiciones de visibilidad insuficiente.Los faros a menudo se denominan faros u ópticas de faros, lo que refleja su propósito y ubicación.
Los faros son uno de los componentes principales de la iluminación del automóvil y resuelven varios problemas:
• La iluminación del tramo de la calzada y sus alrededores delante del vehículo en la oscuridad – la realiza la luz frontal;
• Iluminación de la carretera en caso de niebla, nevadas, tormentas de arena, etc. – realizar luces antiniebla;
• Iluminación del área a gran distancia fuera de las vías públicas, durante las operaciones de búsqueda y rescate y en otras situaciones - realizar reflectores y reflectores;
• Garantizar la visibilidad del vehículo al circular por la vía pública durante el día: las luces de cruce se utilizan en ausencia o avería de las luces de circulación diurna.
Estas funciones están asignadas a faros de distintos tipos y diseños.
Clasificación de faros de coche.
Los faros de los automóviles se dividen en tipos según el método de formación del haz de luz, el propósito, la aplicabilidad en varios esquemas de iluminación y el dispositivo.
Según el método de formación del haz de luz, existen dos tipos de faros:
• Reflex (reflectante): faros tradicionales con un reflector de forma parabólica o compleja, que forma un haz de luz direccional;
• Proyección (reflector, con lentes, faros de un sistema de iluminación semielipsoide): faros modernos con una lente óptica, que garantiza la formación de un potente haz de luz con un tamaño compacto de todo el dispositivo.
Según su finalidad, los faros se dividen en tres grupos:
• Básico (luz frontal): para iluminar la carretera y sus alrededores en la oscuridad;
• Niebla - para iluminar la carretera en condiciones de visibilidad insuficiente;
• Proyectores y reflectores: fuentes de luz direccional para iluminar el área cercana y a una distancia considerable.
A su vez, los faros se dividen en tres tipos:
• Luz de cruce;
• Luz alta;
• Combinado: un dispositivo puede funcionar en modo de luz de cruce y de carretera (pero no en dos modos al mismo tiempo, como está claramente explicado en GOST).
Las luces de cruce y de carretera se diferencian por el patrón de radiación y las características del flujo luminoso.
Las luces de cruce iluminan la carretera directamente delante del vehículo y evitan deslumbrar a los conductores en el carril contrario.Este dispositivo forma un haz inclinado hacia abajo y dirigido a lo largo de la carretera, para ello la lámpara se monta delante del foco del reflector del faro y parte del flujo luminoso de su filamento queda blindado (en la parte inferior).Las luces de cruce pueden formar un haz con diferentes patrones de radiación:
Las luces de cruce y de carretera se diferencian por el patrón de radiación y las características del flujo luminoso.
Las luces de cruce iluminan la carretera directamente delante del vehículo y evitan deslumbrar a los conductores en el carril contrario.Este dispositivo forma un haz inclinado hacia abajo y dirigido a lo largo de la carretera, para ello la lámpara se monta delante del foco del reflector del faro y parte del flujo luminoso de su filamento queda blindado (en la parte inferior).Las luces de cruce pueden formar un haz con diferentes patrones de radiación:
Funcionamiento del faro en luz de cruce
modoFuncionamiento del faro en modo de luz de carretera
• Simétrica: la luz se propaga uniformemente hacia delante, perdiendo gradualmente intensidad al desviarse del eje óptico del faro hacia la derecha y hacia la izquierda;
• Asimétrico (europeo): el haz de luz ilumina la carretera de manera desigual, la intensidad de iluminación más alta se proporciona en el lado derecho, cubriendo el carril derecho y el arcén, la atenuación del haz en el lado izquierdo evita deslumbrar a los conductores en el carril contrario.
La luz de carretera ilumina la carretera y el terreno a gran distancia del coche.La lámpara de este faro está ubicada exactamente en el foco del reflector, por lo que se forma un haz simétrico de alta intensidad dirigido hacia adelante.
Los faros se pueden utilizar en ópticas de cabeza de varios esquemas:
• Esquema de dos faros: se utilizan dos faros del tipo combinado, ubicados simétricamente a ambos lados del eje medio de este vehículo;
• Esquema de cuatro faros: se utilizan cuatro faros, dos de los cuales funcionan sólo en modo de luz de cruce, dos, sólo en modo de luz de carretera.Los faros están montados en pares "luz de cruce + luz de carretera", los pares están ubicados simétricamente al eje medio de este vehículo.
De acuerdo con la legislación vigente (GOST R 41.48-2004 (Reglamento UNECE No. 48) y algunos otros), los automóviles deben estar equipados estrictamente con dos luces de cruce y luces de carretera, opcionalmente se pueden instalar dos luces antiniebla, la presencia de luces de cruce adicionales y no se permiten luces altas o, por el contrario, la ausencia de dispositivos estándar, dicho automóvil no se puede operar (de acuerdo con el párrafo 3 de las "Disposiciones básicas para la admisión de un vehículo en funcionamiento ..." Normas de tráfico de Rusia Federación).
Diseño y características de los faros de los automóviles.
Por diseño, los faros se dividen en varios tipos:
• Gabinete: tiene una carcasa separada, se puede montar sobre soportes en la carrocería del automóvil o en otro lugar.Este tipo incluye los faros de varios coches hasta los años 60, así como los faros antiniebla, los reflectores y los reflectores;
• Incorporados: instalados en nichos especiales ubicados en la parte delantera del automóvil;
• Bloquear faros: combine luces de cruce y luces altas e indicadores de dirección en un solo diseño.Generalmente están incrustados;
• Faros-lámparas: se incorporan lámparas de mayor tamaño, integradas en un solo diseño con reflector y difusor.Los más habituales en los coches americanos, hoy en día se utilizan con mucha menos frecuencia que los faros convencionales.
Desde el punto de vista estructural, todos los faros son básicamente iguales.La base del producto es el estuche en el que se instala el reflector: un espejo curvado de cierta manera (generalmente plástico con una capa reflectante metalizada), que asegura la formación de un haz de luz dirigido hacia adelante.
Hay tres tipos de reflectores:
• Parabólico: diseño clásico, el reflector tiene la forma de un paraboloide de rotación, lo que garantiza una distribución uniforme de la luz a lo largo de la línea óptica;
• Forma libre: el reflector tiene una forma compleja con áreas que tienen una inclinación diferente entre sí, forma un haz de luz con un patrón de radiación determinado;
• Elíptica: esta es la forma de los reflectores de los faros de proyección (con lentes), la forma elíptica proporciona el patrón necesario del haz de luz en un espacio reducido.
El faro utiliza varios reflectores para todas las lámparas integradas en un único diseño.Se instala una fuente de luz en el centro del reflector: una lámpara de un tipo particular (convencional, halógena, LED, xenón), en las luces de carretera el filamento o arco se encuentra en el foco del reflector, en las luces de cruce se encuentra se adelanta ligeramente.En la parte delantera, el faro está cubierto con un difusor, una parte transparente hecha de vidrio o policarbonato, sobre la que se aplica una corrugación.La presencia de ondulaciones asegura una dispersión uniforme del haz de luz por toda el área iluminada.No hay difusor en los reflectores ni en los reflectores, más precisamente, el vidrio que cubre la lámpara no tiene ondulaciones, es liso.En los faros antiniebla, la lente puede estar pintada de amarillo.
El diseño de los faros con lentes es más complejo.Se basan en un reflector elíptico, en cuyo foco está instalada una lámpara y, a cierta distancia, una lente colectora óptica.Entre la lente y el reflector puede haber una pantalla móvil que cambia el haz de luz al cambiar entre luz de cruce y luz de carretera.
El diseño general y el funcionamiento de la lámpara con lente para automóvil.
El cuerpo y lente del faro están marcados con sus principales características y los tipos de lámparas que se pueden instalar.La instalación de otras fuentes de luz es inaceptable (con raras excepciones), esto puede cambiar las características del faro y, como resultado, el vehículo no pasará la inspección.
Cuestiones de selección, sustitución y funcionamiento de los faros de los automóviles.
Para elegir ópticas nuevas, es necesario tener en cuenta el diseño, características y características de los productos antiguos; lo ideal es comprar un faro del mismo modelo.Si hablamos de luces antiniebla o reflectores y reflectores que no estaban en el automóvil, aquí se debe tener en cuenta la posibilidad de instalar estos dispositivos en el automóvil (la presencia de soportes adecuados, etc.) y sus características.
Se debe prestar especial atención a la elección de los faros.Hoy en día, generalmente se presentan en dos versiones: con un segmento de señal de giro transparente (blanco) y amarillo.Al elegir un faro con un segmento de señal de giro amarillo, debe comprar una lámpara con una bombilla transparente; al elegir un faro con un segmento de señal de giro blanco, debe comprar una lámpara con una bombilla amarilla (ámbar).
La sustitución de los faros se realiza según las instrucciones de funcionamiento y reparación del vehículo.Después del reemplazo, es necesario ajustar los faros según las mismas instrucciones.En el caso más simple, este trabajo se realiza utilizando una pantalla: un plano vertical con marcas hacia el que se dirigen los faros, una pared, una puerta de garaje, una cerca, etc., pueden actuar como pantalla.
Para luces de cruce de estilo europeo (con haz asimétrico), es necesario asegurarse de que el límite superior de la parte horizontal del punto de luz esté ubicado justo debajo del centro de los faros.Para determinar esta distancia, puede utilizar la siguiente fórmula:
h = H–(14×L×H)/1000000
donde h es la distancia desde el eje de los faros hasta el límite superior del punto, H es la distancia desde la superficie de la carretera hasta el centro de los faros, L es la distancia desde el automóvil hasta la pantalla, la unidad de medida es mm.
Para el ajuste, es necesario colocar el automóvil a una distancia de 5 a 8 metros de la pantalla, el valor h debe estar en el rango de 35 a 100 mm, dependiendo de la altura del automóvil y la ubicación de sus faros.
Para la luz de carretera es necesario prestar atención a que el centro de los puntos de luz se encuentre aproximadamente a la mitad de la distancia entre el eje óptico del faro y el borde del punto de luz de la luz de cruce.Además, los ejes ópticos de los faros deben dirigirse estrictamente hacia adelante, sin desviaciones hacia los lados.
Con la elección y el ajuste correctos de los faros, el automóvil recibirá un equipo de iluminación de alta calidad que cumple con los requisitos de las normas y garantiza la seguridad en la carretera al conducir en la oscuridad.
Hora de publicación: 22 de agosto de 2023