En los sistemas de refrigeración de automóviles con accionamiento de ventilador eléctrico, el ventilador se enciende y apaga automáticamente cuando cambia la temperatura del refrigerante.El papel principal en el sistema lo desempeña el sensor de encendido del ventilador; puede aprender todo sobre este componente en este artículo.
¿Qué es un sensor de encendido del ventilador?
Un sensor de encendido de ventilador es un dispositivo electrónico o electromecánico con un grupo (grupos) de contactos que cierra o abre un circuito eléctrico en función de la temperatura.El sensor está incluido en el circuito de alimentación o control del accionamiento del ventilador eléctrico del sistema de refrigeración del motor, es un elemento sensible que da una señal para encender o apagar el ventilador dependiendo de la temperatura del refrigerante (refrigerante) .
Estos sensores sólo se utilizan en vehículos equipados con ventiladores de refrigeración del radiador accionados eléctricamente.Los ventiladores del motor accionados por el cigüeñal se encienden y apagan mediante un embrague viscoso o por otros medios que no se consideran aquí.
Tipos de sensores de encendido del ventilador
Todos los sensores del ventilador se dividen en dos grupos según el principio de funcionamiento:
•Electromecánico;
•Electrónico.
A su vez, los sensores electromecánicos se dividen en dos tipos:
• Con elemento sensor a base de un fluido de trabajo con alto coeficiente de expansión (cera);
• Con un elemento sensor basado en una placa bimetálica.
Debido a las características de diseño, los sensores electromecánicos se pueden conectar directamente al circuito de alimentación del ventilador (aunque más a menudo el sensor está incluido en el circuito de relé del ventilador), y los sensores electrónicos solo se pueden conectar al circuito de control del accionamiento del ventilador.
Además, los sensores electromecánicos se dividen en dos tipos según el número de grupos de contactos:
• De una sola velocidad: tienen un grupo de contactos que se cierra en un cierto rango de temperatura;
• Dos velocidades: tienen dos grupos de contactos que se cierran a diferentes temperaturas, lo que le permite cambiar la velocidad del ventilador dependiendo de la temperatura del refrigerante.
En este caso, los grupos de contactos pueden estar en uno de dos estados: normalmente abiertos y normalmente cerrados.En el primer caso, el ventilador se enciende cuando los contactos están cerrados, en el segundo, cuando se abren (aquí se pueden usar circuitos de control adicionales).
Finalmente, los sensores se diferencian en la temperatura de encendido/apagado de los ventiladores.En los dispositivos domésticos, se proporcionan intervalos de 82 a 87, 87 a 92 y 94 a 99 ° C; en los dispositivos extranjeros, los intervalos de temperatura se encuentran aproximadamente dentro de los mismos límites y difieren en uno o dos grados.
Diseño y principio de funcionamiento de un sensor electromecánico con cera.
Este es el tipo más común de sensores de ventilador.La base del sensor es un recipiente lleno de cera de petróleo (ceresita, compuesta principalmente de parafinas) con una mezcla de polvo de cobre.El recipiente con cera se cierra con una membrana flexible sobre la que se encuentra un empujador conectado al mecanismo de accionamiento del contacto móvil.El accionamiento del contacto puede ser directo (mediante el mismo empujador) o indirecto, mediante palanca y resorte (en este caso se consigue un cierre y apertura más fiable del circuito).Todas las piezas están encerradas en una caja de metal de paredes gruesas (esto proporciona un calentamiento más uniforme del fluido de trabajo) con una rosca y un conector eléctrico.
El principio de funcionamiento de dicho sensor se basa en el efecto de cambiar el volumen del fluido de trabajo cuando cambia la temperatura (también se utiliza en los termostatos de los automóviles).La cera, que desempeña el papel de fluido de trabajo en el sensor, tiene un alto coeficiente de expansión térmica; cuando se calienta, se expande y se desplaza del recipiente.La cera en expansión se apoya contra la membrana y la hace subir, lo que a su vez mueve el empujador y cierra los contactos: el ventilador se enciende.Cuando baja la temperatura, la membrana baja y los contactos se abren: el ventilador se apaga.
Los sensores de dos velocidades utilizan respectivamente dos membranas y dos contactos móviles, que se activan en diferentes intervalos de temperatura.
El sensor está montado en el radiador de refrigeración (a través de una junta de sellado), su parte de trabajo está en contacto directo con el refrigerante, a partir del cual se calienta el fluido de trabajo.Normalmente, un coche utiliza un sensor de ventilador, pero hoy en día también puedes encontrar soluciones con dos sensores de una sola velocidad configurados para diferentes temperaturas.
El diseño y principio de funcionamiento del sensor con placa bimetálica.
Existen muchas variedades de sensores de este tipo, pero en general su diseño es bastante sencillo.La base del sensor es una placa bimetálica de una forma u otra, sobre la que se encuentra el contacto móvil.También puede haber componentes auxiliares en el sensor para un cierre de contacto más confiable.La placa se coloca en una caja metálica sellada, que proporciona una rosca y un conector eléctrico para la conexión al sistema de control del ventilador.
El principio de funcionamiento del sensor se basa en el fenómeno de deformación de la placa bimetálica cuando cambia la temperatura.Una placa bimetálica son dos placas de metales unidas entre sí que tienen diferentes coeficientes de expansión térmica.A medida que aumenta la temperatura, los metales se expanden de diferentes maneras, como resultado, la placa bimetálica se dobla y mueve el contacto móvil: el circuito se cierra (o se abre con contactos normalmente cerrados), el ventilador comienza a girar.
La conexión del sensor es similar a la descrita anteriormente.Los sensores de este tipo son los menos habituales debido a su mayor precio y complejidad.
Diseño y principio de funcionamiento del sensor electrónico.
Estructuralmente, este sensor también es extremadamente simple: se basa en un termistor colocado en una enorme caja de metal con una rosca para atornillar al radiador y un conector eléctrico.
El principio de funcionamiento del sensor se basa en el efecto de cambiar la resistencia eléctrica del termistor cuando cambia la temperatura.Dependiendo del tipo de termistor, su resistencia puede disminuir o aumentar al aumentar la temperatura.El cambio en la resistencia del termistor es monitoreado por un circuito electrónico que, cuando se alcanza una cierta temperatura, envía señales de control para encender, cambiar la velocidad de rotación o apagar el ventilador.
Estructuralmente, este sensor también es extremadamente simple: se basa en un termistor colocado en una enorme caja de metal con una rosca para atornillar al radiador y un conector eléctrico.
El principio de funcionamiento del sensor se basa en el efecto de cambiar la resistencia eléctrica del termistor cuando cambia la temperatura.Dependiendo del tipo de termistor, su resistencia puede disminuir o aumentar al aumentar la temperatura.El cambio en la resistencia del termistor es monitoreado por un circuito electrónico que, cuando se alcanza una cierta temperatura, envía señales de control para encender, cambiar la velocidad de rotación o apagar el ventilador.
Hora de publicación: 24 de agosto de 2023