En motores con válvulas en cabeza y otros dispositivos de sincronización, se proporciona una tapa que se instala en la culata a través de una junta.Lea sobre qué es una junta de tapa de válvula, qué tipos es y cómo funciona, así como su correcta elección y sustitución, lea el artículo
¿Qué es una junta de tapa de válvula?
La junta de la tapa de la válvula (junta de la tapa de la culata) es un elemento de sellado de los motores de combustión interna alternativos con válvulas en cabeza del mecanismo de distribución de gas;Junta elástica para sellar el volumen cubierto por la tapa de culata instalada en la culata.
La junta de la tapa de culata realiza varias funciones:
- Asegurar la estanqueidad de la tapa a la cabeza;
- Sellar el volumen cubierto por la tapa para evitar fugas de aceite;
- Protección de las piezas de válvulas y del aceite de la contaminación (de suciedad, polvo, gases de escape, etc.).
La junta de la tapa de válvulas no es una parte crítica para el funcionamiento del motor; sin ella, la unidad de potencia funcionará completamente.Sin embargo, garantiza la limpieza del motor, su seguridad contra incendios (evitando fugas de aceite y contacto con las piezas calientes, el colector de escape y otras) y la facilidad de mantenimiento.Además, la junta contribuye a mantener la limpieza y características del aceite del motor.Por lo tanto, si aparecen fugas debajo de la tapa, se debe reemplazar la junta y, para tomar la decisión correcta, se deben comprender los tipos, características y características de estas piezas.
Tipos, diseño y características de juntas de tapa de válvulas.
Independientemente del tipo, todas las juntas de tapa de válvulas tienen en principio el mismo dispositivo.Se trata de una pieza elástica plana que repite la forma del plano de adhesión de la tapa a la culata y tiene orificios para fijaciones y otras piezas.La junta se coloca debajo de la tapa y, gracias a su elasticidad, sella el espacio entre la tapa y la culata (rellenando las microirregularidades y compensando las pequeñas desviaciones de sus superficies de culata con respecto al plano), asegurando su estanqueidad.
En este caso, las juntas pueden tener un diseño diferente:
● Entera (no discontinua): una junta anular o una junta de forma más compleja (por ejemplo, debajo de la tapa de motores con dos árboles de levas en la culata) sin roturas, que simplemente se instala debajo de la tapa;
● Composite: una junta con espacios e inserciones para sellar la entrada del árbol de levas u otras partes;
● Completo: además de la junta principal, el kit puede incluir juntas tóricas adicionales para los portavelas y otros orificios en la tapa.
Tapa de válvulas con junta y su lugar en la unidad de potencia.
Las juntas de tapa de válvulas se pueden dividir en varios tipos según el material de fabricación y la aplicabilidad con diferentes tipos de culata.
Según el material de fabricación de las juntas se encuentran:
● Caucho;
● caucho-corcho;
● Paronita;
● Cartón.
El primer tipo de productos se fabrica a base de caucho resistente al calor y al aceite, que se modifica con aditivos y posterior vulcanización.
Tapa de válvula con junta de goma
La junta de goma está hecha de varios grados de caucho, es la más elástica, sin embargo, debido a las deficiencias del material de fabricación, puede cambiar significativamente sus características durante los cambios de temperatura (se ablanda a altas temperaturas, se vuelve menos elástica con el frío). ) y generalmente tiene menos durabilidad.
Las juntas de corcho de caucho se fabrican a base de caucho, al que se le añade corcho granulado u otras cargas porosas.Dicho material proporciona un alto grado de sellado y aislamiento de vibraciones, pero las juntas hechas con él son muy exigentes en cuanto a la calidad de instalación e instalación de la cubierta, a menudo requieren un tratamiento adicional con sellador líquido y tienen una vida útil limitada.
Tapa de válvula de junta de tapón de goma
Las juntas de paronita están hechas de paronita, un material a base de caucho con varios aditivos minerales, que luego se moldea y vulcaniza.La paronita puede contener amianto y estar libre de amianto, pero hoy en día los fabricantes están abandonando el uso de amianto en favor de materiales más seguros.Además, las juntas de paronita pueden ser ordinarias sin refuerzo y reforzadas con alambre de acero, estaño perforado fino, etc. Son las juntas de paronita para tapas de culatas las más utilizadas hoy en día debido a su alta confiabilidad, resistencia a influencias negativas y buenas cualidades de sellado.
Las almohadillas de cartón están hechas de calidades especiales de papel grueso que se han procesado para ganar resistencia a aceites, gasolina, agua y otras influencias negativas.Estas juntas son las más baratas, pero las menos fiables, por lo que hoy en día se utilizan en los motores más simples.
Según la aplicabilidad de la junta de tapa de válvulas, se puede dividir en dos grupos:
● Para culatas generales: en motores en línea y en forma de V con una culata y tapa común para toda o una fila de cilindros;
● Para culatas separadas: en motores con culatas y tapas individuales para cada cilindro.
Estructuralmente, las juntas para cabezales comunes y separados no se diferencian, solo tienen diferentes tamaños para las tapas correspondientes.
Las juntas de la tapa de la culata se fabrican de acuerdo con los estándares de los fabricantes de automóviles y también pueden cumplir con los estándares nacionales GOST 481-80, GOST 15180-86 y otros.
Cuestiones de selección y sustitución de la junta de la tapa de la válvula.
La junta de la tapa de la válvula es una pieza importante, pero dura poco y a menudo requiere reemplazo.Generalmente, el reemplazo de juntas se realiza en las siguientes situaciones:
● La aparición de fugas de aceite debajo de la tapa (esto indica daño o destrucción de la junta debido a influencias mecánicas y químicas, o como resultado de procesos naturales de envejecimiento);
● Con cada reparación del mecanismo de distribución de gas;
● En caso de revisión de la unidad de potencia o sustitución de sus piezas o conjuntos individuales: culata, tapas de válvulas y otros;
● Con mantenimiento de rutina, si lo proporciona el fabricante del motor.
Para el reemplazo, debe elegir una junta diseñada para esta marca y modelo de unidad de potencia en particular, ya que las piezas de otros motores simplemente no encajarán en tamaño y configuración.Sin embargo, existen opciones para elegir el material para la fabricación de la junta.Para automóviles nuevos en garantía, es necesario utilizar una junta hecha del material especificado por el fabricante; en este caso, el reemplazo de la pieza debe confiarse únicamente a especialistas.
Para otros automóviles, puede elegir una junta de goma, paronita o un tapón de goma; en principio, las juntas modernas están estandarizadas en términos de características, por lo que todas tienen aproximadamente las mismas características.Es cierto que aquí es necesario recordar las cualidades de resistencia y la facilidad de instalación de las juntas hechas de varios materiales.Por ejemplo, las juntas de paronita son las más rígidas, por lo que son las más fáciles de instalar, y los productos de corcho de caucho, por el contrario, se deforman y rasgan fácilmente, por lo que su instalación es la más difícil y requiere un cuidado especial.
La sustitución de la junta de la tapa de la culata debe realizarse de acuerdo con las instrucciones de reparación del vehículo.Por lo general, este trabajo se reduce a lo siguiente:
1.Desmantelar el equipo que impide el acceso a la tapa de la válvula: quitar el filtro, quitar varias tuberías;
2.Retire la tapa, retire la junta vieja, limpie las superficies de relleno de la tapa y la culata;
3.Instale una junta nueva;
4.Instale la cubierta, apriete los pernos en el orden correcto, en forma transversal desde el centro hacia los bordes.
Para la instalación de algunos tipos de juntas, puede ser necesario desengrasar las superficies de la culata y la tapa, y después de la instalación, introducir sellador en algunos lugares (o tratar la unión de las piezas con él); esto se indica específicamente en las instrucciones.Con la correcta elección y reemplazo de la junta, cuando se instala sin distorsiones al apretar los pernos y sin otros errores, el volumen debajo de la tapa quedará sellado de manera confiable, por lo que el motor permanecerá limpio y el mecanismo de válvulas. protegido de diversas influencias negativas.
Hora de publicación: 26 de julio de 2023