En los automóviles y autobuses modernos, los dispositivos de iluminación integrados en los faros (luces de bloque) se utilizan ampliamente.Lea sobre qué es una unidad de faro, en qué se diferencia de un faro convencional, qué tipos son, cómo funciona y la elección de estos dispositivos; lea este artículo.
¿Qué es un faro?
Una unidad de faro es un dispositivo de iluminación eléctrica que contiene faros y algunas (o todas) las luces de señalización que se ubicarán en la parte delantera del vehículo.El faro tiene un diseño único, es fácil de instalar y desmontar, ahorra espacio y proporciona una apariencia atractiva al automóvil.
La unidad de faro puede combinar varios componentes de la iluminación del automóvil:
• Luces de cruce;
• Luces altas;
• Indicadores de dirección;
• Luces de estacionamiento delanteras;
• Luces de circulación diurna (DRL).
Los faros más comunes con luces de cruce y de carretera, intermitentes y luces de posición DRL son más convenientes de instalar por debajo del nivel de los faros, en este caso cumplen plenamente con los requisitos de GOST.Las luces antiniebla no están integradas en el faro, ya que no es necesario instalarlas en el vehículo.
Tipos y características de faros.
Los faros se pueden dividir en grupos según el principio de formación del haz de luz utilizado en la óptica del cabezal, la configuración y el número de dispositivos de iluminación, el tipo de fuentes de luz instaladas (lámparas) y algunas características de diseño.
Según la cantidad de luminarias, los faros se dividen en varios tipos:
• Estándar: el faro incluye ópticas para la cabeza, un indicador de dirección y una luz de estacionamiento delantera;
• Extendido: además del equipo de iluminación anterior, los faros delanteros incluyen luces DRL.
Al mismo tiempo, los faros de bloque pueden tener una configuración diferente de accesorios de iluminación:
• Óptica de la cabeza: se puede utilizar un faro combinado de luz de cruce y de carretera, fuentes de luz separadas para las luces de cruce y de carretera, así como una combinación de un faro combinado y una luz de carretera adicional;
• Luces de estacionamiento delanteras: pueden instalarse en un segmento separado del faro (tienen su propio reflector y difusor) o ubicarse directamente en el faro, al lado de la luz principal;
• Luces de circulación diurna: se pueden fabricar en forma de lámparas individuales en su propio segmento del faro, pero la mayoría de las veces toman la forma de una cinta en la parte inferior del faro o de anillos alrededor de los faros.Como regla general, los LED DRL se utilizan en faros tipo bloque.
Según el principio de formación de un haz de luz en la óptica del cabezal de los faros, la unidad, como las convencionales, se divide en dos grandes grupos:
• Reflectantes (reflex): los dispositivos de iluminación más simples utilizados en la tecnología automotriz durante muchas décadas.Dicho faro está equipado con un reflector (reflector) parabólico o más complejo, que recoge y refleja la luz de la lámpara hacia adelante, asegurando la formación del límite de corte necesario;
• Proyectores (de proyección, con lentes): dispositivos más complejos que se han vuelto populares en la última década.Dicho faro tiene un reflector elíptico y una lente instalada frente a él; todo este sistema recoge la luz de la lámpara y forma un haz potente con el límite de corte necesario.
Los faros reflectantes son más sencillos y económicos, pero los reflectores forman un haz de luz más potente y tienen dimensiones más pequeñas.La creciente popularidad de los proyectores también se debe a que son los más adecuados para las lámparas de xenón.
Óptica lenticular
Según el tipo de faros utilizados, los faros de bloque se pueden dividir en cuatro tipos:
• Para lámparas incandescentes: faros antiguos de automóviles nacionales, que hoy en día sólo se utilizan para reparaciones;
• Las lámparas halógenas, los faros más comunes en la actualidad, combinan precio bajo, potencia de flujo luminoso alto y confiabilidad;
• Para las lámparas de xenón de descarga de gas: faros modernos y caros que proporcionan el mayor brillo de iluminación;
• Las lámparas LED, los faros menos comunes hoy en día, tienen un precio bastante elevado, aunque son duraderas y fiables.
Los faros modernos que cumplen con las normas vigentes se dividen en dos tipos según el tipo de intermitente integrado:
• Indicador de dirección con difusor transparente (blanco); en este tipo de faro se debe utilizar una lámpara con una bombilla de color ámbar;
• Indicador de dirección con difusor amarillo: este tipo de faro utiliza una lámpara con una bombilla transparente (sin pintar).
Finalmente, los faros de bloque disponibles en el mercado son aplicables, la mayoría de estos dispositivos solo se pueden instalar en automóviles de la misma gama de modelos, además, el diseño de muchos faros se desarrolla individualmente para un modelo de automóvil.Todo esto debe tenerse en cuenta a la hora de elegir y comprar un conjunto de faros para un automóvil.
Diseño y características de los faros.
Todos los faros modernos tienen un diseño básicamente idéntico, diferenciándose sólo en detalles.En general, el dispositivo contiene los siguientes elementos:
1.Vivienda: la estructura portante sobre la que se instalan el resto de los componentes;
2.Reflector o reflectores: los reflectores de faros y otros equipos de iluminación pueden integrarse en una sola estructura o fabricarse en piezas separadas, generalmente de plástico y con una superficie de espejo metalizada;
3.El difusor es un panel de vidrio o plástico de forma compleja que protege las partes internas del faro (lámparas y reflector) de las influencias ambientales negativas y participa en la formación del haz de luz.Puede ser sólido o dividido en segmentos.La superficie interior es ondulada, el segmento de la luz de carretera puede ser liso;
4.Fuentes de luz: lámparas de un tipo u otro;
5.Tornillos de ajuste: ubicados en la parte posterior del faro, necesarios para ajustar los faros.
Los faros tipo reflector difieren en diseño, además tienen una lente colectora instalada frente al reflector, así como una pantalla móvil (cortina, capó) con un mecanismo de accionamiento basado en un electroimán.La pantalla cambia el flujo luminoso de la lámpara, permitiendo cambiar entre luz de cruce y luz de carretera.Normalmente, los faros de xenón tienen este diseño.
Además, se pueden ubicar elementos adicionales en varios tipos de faros:
• En faros de xenón: unidad electrónica de encendido y control de la lámpara de xenón;
• Corrector de faros eléctrico: un motorreductor para ajustar los faros directamente desde el automóvil, que se utiliza para lograr la constancia de la dirección del haz de luz independientemente de la carga del automóvil y las condiciones de conducción.
La instalación de los faros en un automóvil se realiza, por regla general, con dos o tres tornillos y pestillos a través de juntas de sellado; se pueden utilizar marcos para lograr un cierto efecto decorativo.
Cabe señalar que la producción de faros, su configuración, la composición de los dispositivos de iluminación y sus características están estrictamente reguladas, deben cumplir con las normas (GOST R 41.48-2004 y algunas otras), que se indican en su cuerpo o difusor.
Selección y funcionamiento de faros.
La elección de unidades de faros es limitada, ya que la mayoría de estos productos de iluminación para diferentes modelos de automóviles (y a menudo para varias modificaciones del mismo modelo) son incompatibles y no intercambiables.Por lo tanto, debe comprar faros de esos tipos y números de catálogo diseñados para este automóvil en particular.
Por otro lado, existe un gran grupo de faros universales que pueden instalarse en lugar de los faros estándar o incluso los faros convencionales en coches, camiones y autobuses nacionales.En este caso, es necesario prestar atención a las características del faro, su configuración y marcado.Según las características, todo es simple: debe seleccionar los faros de 12 o 24 V (dependiendo de la tensión de alimentación de la red de a bordo del vehículo).En lo que respecta a la configuración, el faro contendrá los componentes de iluminación que debe llevar el vehículo.
Se debe prestar especial atención al tipo de fuente de luz del faro: puede ser una lámpara halógena, xenón o LED.Según la normativa, las lámparas de xenón pueden utilizarse en faros diseñados únicamente para este tipo de fuente de luz.Es decir, está prohibida la autoinstalación de xenón en faros normales, lo que conlleva graves sanciones.
Para asegurarse de que el faro sea compatible con determinados tipos de lámparas, es necesario fijarse en su marcado.La posibilidad de instalar xenón se indica en el marcado con las letras DC (luz de cruce), DR (luz de carretera) o DC/R (luz de cruce y carretera).Los faros para lámparas halógenas están marcados respectivamente como HC, HR y HC/R.Todos los faros provistos en este faro están marcados.Por ejemplo, si hay una lámpara halógena y una lámpara de xenón en el faro, se marcará con el tipo HC/R DC/R, si una lámpara halógena y dos lámparas de xenón son HC/R DC DR, etc.
Con la correcta elección de los faros, el coche recibirá todo el equipamiento de iluminación necesario, cumplirá la normativa vigente y garantizará la seguridad en la carretera en cualquier momento del día o de la noche.
Hora de publicación: 21-ago-2023