En muchos automóviles modernos y equipos especiales, el lugar del clásico tope del capó en forma de varilla lo ocupan amortiguadores especiales (o resortes de gas).Lea todo sobre los amortiguadores del capó, su finalidad, los tipos existentes y las características de diseño, mantenimiento y reparación en el artículo.
Propósito del amortiguador del capó
En los vehículos y otros equipos modernos, se presta la mayor atención a la seguridad humana durante la operación y el mantenimiento.Las herramientas relativamente nuevas que garantizan la seguridad y la comodidad en el mantenimiento y reparación de equipos incluyen varios amortiguadores (paradas de gas) del capó.Este componente simple comenzó a instalarse en automóviles, tractores, equipos especiales y varias máquinas hace relativamente poco tiempo, pero ya ha ganado reconocimiento y, probablemente, en el futuro reemplazará por completo los topes de barra incómodos y poco confiables.
Un amortiguador de capó o, como se le llama a menudo, un tapón de gas, es un dispositivo para abrir / cerrar el capó de forma segura y mantenerlo abierto.Esta parte resuelve varios problemas:
- Asistencia para abrir el capó: el tope levanta el capó, por lo que el propietario del automóvil o el mecánico no tiene que hacer esfuerzo y levantar las manos;
- Apertura y cierre del capó sin golpes: el amortiguador evita los golpes que se producen en las posiciones extremas del capó;
- Sujeción fiable de la capota en posición abierta.
Además, el amortiguador protege el propio capó y las juntas y piezas adyacentes de la carrocería de las deformaciones que pueden producirse durante los impactos.Por tanto, la presencia de un amortiguador en el capó aumenta la vida útil de estos componentes y también aumenta significativamente la facilidad de operación, mantenimiento y reparación de los vehículos equipados con él.
Tipos y principio de funcionamiento de los amortiguadores del capó (resortes de gas)
Cabe decir de inmediato que todos los amortiguadores de capó que se utilizan en la actualidad son resortes de gas, idénticos en diseño y principio de funcionamiento a los resortes de gas para muebles (o elevadores de gas).Sin embargo, en tecnología, a diferencia de la producción de muebles, se utilizan dos tipos de amortiguadores:
- Gas (o neumático) con amortiguación dinámica;
- Gasoil (o hidroneumático) con amortiguación hidráulica.
Los amortiguadores de gas son los más sencillos de disponer.Son un cilindro en cuyo interior se encuentra un pistón sobre el vástago.La salida del vástago del cilindro está sellada herméticamente con un conjunto de casquillo para evitar fugas de gas.En las paredes del cilindro hay canales a través de los cuales, durante el funcionamiento del amortiguador, el gas fluye de una cavidad a otra.El cilindro se llena con gas (generalmente nitrógeno) a alta presión.
El resorte de gas funciona de la siguiente manera.Cuando se cierra el capó, el amortiguador se comprime, como resultado de lo cual aparece un cierto volumen de gas a alta presión en el espacio situado encima del pistón.Al abrir las cerraduras del capó, la presión del gas en el amortiguador excede el peso del capó, por lo que se eleva.En cierto punto, el pistón cruza los canales de aire a través de los cuales el gas ingresa al espacio del pistón, como resultado de lo cual la presión en el espacio situado encima del pistón cae y la velocidad de elevación del capó disminuye.Con un mayor movimiento, el pistón cierra los canales y, en la parte superior de la abertura del capó, el pistón se detiene suavemente con la capa de gas resultante.Cuando el capó está cerrado, todo sucede en orden inverso, pero el impulso inicial para que el capó se mueva lo proporcionan las manos humanas.
La amortiguación dinámica se implementa en el amortiguador de gas.La elevación y descenso del capó debido a la caída constante de la presión del gas se produce a una velocidad decreciente, y en la etapa final el capó se detiene suavemente debido a la parada del pistón en la "almohada" de gas.
Los resortes hidroneumáticos tienen el mismo dispositivo, pero con una diferencia: contienen una cierta cantidad de aceite en el que se sumerge el pistón cuando se levanta el capó.En estos amortiguadores se implementa amortiguación hidráulica, ya que el impacto del capó al alcanzar posiciones extremas es amortiguado por el aceite debido a su viscosidad.
Los amortiguadores hidroneumáticos, a diferencia de los amortiguadores neumáticos, levantan el capó más rápido y prácticamente sin reducir la velocidad en toda el área, pero los amortiguadores neumáticos realizan una apertura más suave y con menos fuerza en posiciones extremas.A pesar de estas diferencias, hoy en día ambos tipos de resortes de gas tienen aproximadamente la misma distribución.
Características de diseño y características de los amortiguadores de capó.
Estructuralmente, todos los amortiguadores del capó (resortes de gas o topes) son iguales.Se trata de un cilindro, de uno de cuyos lados emerge el vástago del pistón.En el extremo cerrado del cilindro y en el extremo de la varilla, se fabrican rótulas, con la ayuda de las cuales se fija el amortiguador al capó y a la carrocería.Por lo general, las bisagras se construyen sobre la base de pasadores de bola con puntas roscadas, la parte de bola se sujeta mediante un pestillo en el amortiguador y, con la ayuda de una parte roscada y una tuerca, el pasador se fija al soporte.
Por lo general, para sujetar el capó, basta con tener un amortiguador, pero en muchos automóviles, tractores y otros equipos con capó pesado se utilizan dos amortiguadores a la vez.
La instalación de los amortiguadores se realiza en un lugar donde, cuando la varilla está completamente extendida, el capó está completamente abierto.En este caso, la orientación del amortiguador con respecto al capó y la carrocería se realiza en función de su tipo:
- Amortiguadores neumáticos (gas): se pueden instalar en cualquier posición, tanto con la varilla hacia abajo (hacia la carrocería) como hacia arriba (hacia el capó).La orientación en el espacio no afecta su trabajo;
- Amortiguadores hidroneumáticos (gas-oil) - deben instalarse en la posición "vástago hacia abajo", ya que en este caso la capa de aceite siempre estará ubicada en la parte inferior del amortiguador, lo que asegura su funcionamiento más eficiente.
El cierre de gas de la campana es una pieza relativamente sencilla, sin embargo, también requiere el cumplimiento de algunas reglas de operación y mantenimiento.
Problemas de mantenimiento y reparación de amortiguadores de capó.
Para alargar la vida útil del tapón de gas del capó, debes seguir unas sencillas recomendaciones:
- No lleve el capó hasta el punto superior con la fuerza manual; el capó debe abrirse sólo bajo la fuerza creada por el amortiguador;
- En la temporada de invierno, es necesario levantar y cerrar el capó suavemente y sin tirones, ayudándose con las manos, de lo contrario existe el riesgo de dañar el amortiguador congelado;
- No se permite desmontar los amortiguadores, someterlos a golpes, calentamiento excesivo, etc. - esto está plagado de lesiones graves, ya que en su interior hay gas a alta presión.
En caso de avería del amortiguador, cuando está despresurizado o hay fugas de aceite (lo que afecta a su funcionamiento), se debe sustituir la pieza del conjunto.Al comprar un amortiguador nuevo, es necesario confiar en las recomendaciones del fabricante, pero es bastante aceptable reemplazarlo con piezas de características similares.Lo principal es que el amortiguador desarrolla suficiente fuerza para levantar el capó y tiene la longitud suficiente.
Reemplazar el amortiguador del capó se reduce a desenroscar y apretar dos tuercas, en algunos casos puede ser necesario reemplazar los soportes.Al instalar un amortiguador nuevo es necesario cumplir con los requisitos para su orientación, es decir, según el tipo, colocar la varilla hacia arriba o hacia abajo.Los errores de instalación son inaceptables, ya que esto provocará un funcionamiento inadecuado del amortiguador y aumentará el riesgo de lesiones al realizar trabajos en el compartimiento del motor.
Con el correcto funcionamiento del amortiguador del capó y con su correcta reparación, el funcionamiento de un coche, tractor u otro tipo de equipo será cómodo y seguro en todas las situaciones.
Hora de publicación: 27 de agosto de 2023