Para suministrar aire comprimido a herramientas neumáticas, así como a tractores para conectar equipos neumáticos de semirremolques, se utilizan mangueras neumáticas retorcidas especiales.Lea sobre qué es una manguera tan retorcida y cómo funciona, sobre las mangueras en el mercado y su funcionamiento, en este artículo.
Propósito de la manguera neumática retorcida.
En los servicios, estaciones de servicio y talleres de neumáticos, en diversos centros de producción, en el transporte y en muchos otros sectores se utilizan ampliamente diversas herramientas neumáticas.Los sistemas neumáticos construidos sobre tuberías rígidas y mangueras flexibles se utilizan para accionar herramientas neumáticas y suministrar aire comprimido al lugar de trabajo.Y en cada taller o en un semirremolque se puede encontrar una manguera neumática retorcida (o en espiral).
Una manguera neumática retorcida es una manguera de polímero enrollada en un resorte cilíndrico.Además, la manguera está hecha de tal manera que en estado libre tiende a enrollarse formando un resorte.Este diseño confiere a la manguera varias cualidades y propiedades útiles:
- Almacenamiento compacto de la manguera cuando no esté en uso;
- La manguera ocupa un mínimo de espacio durante el funcionamiento, sin interferir con el trabajo;
- Montaje automático de la manguera en un resorte compacto después de finalizar el trabajo o después de desconectar el semirremolque del tractor.
La gran ventaja de una manguera torcida frente a una manguera convencional es la minimización del espacio ocupado durante su uso.Una manguera convencional casi siempre tiene que estar completamente estirada, por lo que interfiere con el trabajo, queda debajo de los pies, puede dañarse accidentalmente, etc. La manguera retorcida siempre tiende a tomar la forma más compacta, por lo que cuando se estira no interfiere con el trabajo, no se estira en el suelo, etc. Todo esto, en última instancia, aumenta la eficiencia del trabajo y ayuda a ahorrar dinero.Cuando se usa en un vehículo, la manguera permite que el semirremolque gire con respecto al tractor, evitando la posibilidad de daños.Por eso hoy en día las mangueras neumáticas retorcidas son las más difundidas.
Hoy en día, las mangueras neumáticas retorcidas tienen varios usos principales:
- Conducir herramientas neumáticas en condiciones estacionarias - en talleres, fábricas, etc.;
- Accionamiento de herramientas neumáticas en obras temporales, principalmente en obras de construcción;
- Suministro de aire comprimido desde el tractor al equipamiento de remolques o semirremolques;
- Suministro de aire comprimido para inflar ruedas, purgar y realizar otras operaciones.
En general, la barrera retorcida es una solución moderna que hace que el trabajo sea más cómodo y confortable sin coste adicional.
Tipos y características de diseño de mangueras.
Todas las mangueras de aire retorcidas que se utilizan hoy en día tienen esencialmente el mismo diseño.La base de la manguera es un tubo de polímero moldeado en forma de resorte cilíndrico retorcido.Por lo general, la manguera está hecha de poliuretano o poliamida; estos tipos de plásticos tienen suficiente flexibilidad y confiabilidad, así como resistencia a diversas condiciones negativas, ambientes agresivos, etc. (aceites y combustibles, temperaturas altas y bajas, humedad, luz solar, etc. .).Es gracias al moldeo del tubo en forma de resorte que la manguera adquiere sus características.
En ambos extremos de la manguera hay accesorios, elementos de conexión con los que se conecta la manguera a una fuente de aire comprimido (a un compresor o a un sistema neumático) y una herramienta neumática.Dado que la manguera suele doblarse y puede romperse en los puntos de fijación de los accesorios, aquí se proporcionan resortes protectores o manguitos flexibles de plástico/goma.
Las mangueras en el mercado difieren en aplicabilidad, longitud, tipo de accesorios y algunas características de rendimiento.
Según su aplicabilidad, las barreras neumáticas retorcidas se dividen en dos grandes grupos:
- Para accionar los sistemas neumáticos de semirremolques y para uso en vehículos en general;
- Para el suministro eléctrico de herramientas neumáticas para diversos fines (construcción, instalación, pistolas pulverizadoras diversas, etc.).
Las mangueras pueden equiparse con tres tipos principales de accesorios:
- Racores con tuercas, se suelen utilizar tuercas de tamaños M16, M18 y M22;
- Racores roscados debajo de la tuerca;
- Diversos acoplamientos rápidos (BRS);
- Racores convencionales para conexión a otra manguera.
En las mangueras para automóviles, se utilizan con mayor frecuencia racores de tuerca o racores roscados, con el mismo tipo de conectores instalados en ambos extremos de la manguera (aunque el tamaño de la rosca o de las tuercas puede variar).En las mangueras neumáticas para herramientas, los acoplamientos de liberación rápida se usan con mayor frecuencia, sin embargo, son posibles varias combinaciones de accesorios: se coloca un BRS en el costado de la herramienta, en el reverso puede haber un accesorio con una tuerca o un convencional. Accesorio para conectar a otra manguera.
En cuanto a la longitud de la manguera, existen opciones desde 2,5 hasta 30 metros.En el transporte, las mangueras retorcidas con una longitud de 5,5 a 7,5 metros se utilizan con mayor frecuencia; estas mangueras se instalan en tractores/semirremolques nacionales y extranjeros.En los sitios de producción se utilizan tanto mangueras cortas (en el lugar de trabajo) como largas.En los servicios de automóviles y diversos talleres, se utilizan ampliamente mangueras largas, que permiten tirar de la herramienta a una distancia considerable de la fuente de aire comprimido.
Entre otras cosas, las mangueras retorcidas tienen una temperatura máxima de funcionamiento, que suele ser de 50 a 70 ° C. Este parámetro debe tenerse en cuenta, ya que las mangueras suelen funcionar en condiciones duras (especialmente en automóviles) y el aire comprimido en el sistema neumático puede tener una temperatura alta.
Finalmente, las mangueras neumáticas retorcidas tienen un conjunto específico de colores, lo que le permite determinar con precisión el propósito de cada manguera en el sistema neumático.En particular, las mangueras rojas y amarillas se utilizan en semirremolques en varias carreteras, y las mangueras azules, verdes, grises y negras están ampliamente representadas en el mercado.
Cuestiones de selección y funcionamiento de mangueras neumáticas retorcidas.
Hoy en día, el mercado ofrece una gama muy amplia de mangueras de escape neumáticas, por lo que es importante no equivocarse a la hora de elegirlas y comprarlas.Para tomar la decisión correcta, es necesario considerar cuatro parámetros principales:
- Tipo de racores para mangueras.Es necesario elegir mangueras con exactamente las mismas conexiones (tipo y tamaño) que se utilizan en el automóvil, para conectar herramientas neumáticas, para conectar a la línea de aire en el taller, etc.;
- Longitud de la manguera.Todo depende de las condiciones en las que se utilizará la manguera: para conectar un semirremolque se necesitan mangueras de 5,5 a 7,5 metros, una manguera corta de 2,5 metros es suficiente para realizar operaciones en el lugar de trabajo, para habitaciones grandes con ubicación remota de la línea de aire, es posible que se requiera una manguera de hasta 30 metros de largo;
- Material de la manguera y temperatura máxima de funcionamiento.La elección debe hacerse en función del régimen de temperatura a la que funcionará la manguera, así como de las características del aire proveniente del sistema neumático o compresor;
- El color de la manguera.Esto debe basarse tanto en el marcado adoptado por el fabricante del vehículo o equipo de producción como en la conveniencia del lugar de trabajo que se va a equipar.
El funcionamiento de las mangueras neumáticas retorcidas es sencillo y no requiere requisitos especiales.Solo se recomienda no dejar la manguera en una posición estirada durante mucho tiempo, devolver la manguera al lugar de almacenamiento cada vez que finalice el trabajo, tratar de evitar que la manguera entre en contacto con objetos afilados o calientes, y también evitar que se enrede.
Todo esto se aplica plenamente a las mangueras de los semirremolques, pero aquí es necesario limpiar adicionalmente las mangueras y los conectores de la suciedad y, lo más importante, realizar periódicamente una inspección visual de las mangueras y sus accesorios.Si se encuentran grietas, fracturas o deformaciones en los accesorios, se debe reemplazar la manguera, ya que el funcionamiento del vehículo en este caso se vuelve simplemente peligroso.Si se siguen estas sencillas recomendaciones, las mangueras retorcidas durarán mucho tiempo y proporcionarán un suministro confiable de aire comprimido a los consumidores todos los días.
Hora de publicación: 27 de agosto de 2023