La mayoría de los vehículos de ruedas modernos utilizan dirección asistida, que se basa en una bomba accionada por correa.Lea sobre qué es una correa de dirección asistida, qué tipos de correas existen y cómo están dispuestas, así como sobre la selección y sustitución de estas piezas en el artículo.
¿Qué es una correa de dirección asistida?
Cinturón de dirección asistida (cinturón de dirección asistida, correa de transmisión de dirección asistida): un elemento del sistema de dirección asistida de vehículos con ruedas;una correa sin fin (cerrada) mediante la cual la bomba de aceite de la dirección asistida es accionada desde la polea del cigüeñal del motor u otra unidad montada.
Muchos automóviles modernos están equipados con dirección asistida (dirección asistida), que crea un par adicional en las ruedas direccionales para facilitar la conducción.La fuerza requerida sobre el actuador de la dirección asistida se crea mediante la presión del fluido de trabajo proveniente de una bomba especial.Como regla general, la bomba de dirección asistida, junto con otras unidades, se instala directamente en la unidad de potencia y su accionamiento se construye de acuerdo con el esquema tradicional, utilizando una transmisión por correa trapezoidal desde una polea del cigüeñal u otra unidad montada.
La base de la transmisión por correa trapezoidal es la correa de dirección asistida, que resuelve una tarea clave: garantizar una transmisión ininterrumpida del par desde la polea del cigüeñal u otra unidad a la polea de la bomba de dirección asistida en todo el rango de revoluciones del motor (incluidos los modos transitorios). y en cualquier condición de funcionamiento.Esta correa, según el tipo de dirección asistida, juega un papel mayor o menor a la hora de garantizar el rendimiento del motor y el comportamiento del coche, pero en cualquier caso, si está desgastada o dañada, conviene cambiarla por una nueva. sin demoras innecesarias.Y antes de comprar una correa de dirección asistida nueva, conviene conocer los tipos existentes de estas piezas, su diseño y características.
Tipos, dispositivo y características de los cinturones de dirección asistida.
El accionamiento de la bomba de dirección asistida se puede construir según varios esquemas:
● Con la ayuda de una correa de transmisión común para las unidades montadas del motor;
● Con la ayuda de una correa individual de la polea del cigüeñal del motor;
● Con la ayuda de una correa individual de la polea de otra unidad montada: una bomba de agua o un generador.
En el primer caso, la bomba de dirección asistida se incluye en un solo accionamiento de unidades montadas con una correa común, en la versión más simple, la correa cubre el generador y la bomba de agua, en autobuses y camiones, la bomba de dirección asistida puede tener accionamiento común con compresor de aire;En esquemas más complejos, el compresor de aire acondicionado y otras unidades están incluidos en el variador.En el segundo caso, se utiliza una correa corta separada que transmite el par directamente desde la polea del cigüeñal a la polea de la bomba de dirección asistida.En el tercer caso, el par se suministra primero a una bomba de agua o generador con doble polea, y desde estas unidades a través de una correa separada a la bomba de dirección asistida.
Accionamiento de la bomba de dirección asistida con una correa de transmisión común
Accione la bomba de dirección asistida con su propia correa con tensor.
Para accionar la bomba de dirección asistida se utilizan correas de varios diseños y tamaños:
● Correas trapezoidales lisas;
● Correas trapezoidales dentadas;
● Correas acanaladas en V (multitren).
Una correa trapezoidal lisa es el producto más simple y más utilizado en automóviles y autobuses nacionales.Un cinturón de este tipo tiene una sección transversal trapezoidal, su borde estrecho es plano y de radio ancho (convexo), lo que garantiza una distribución uniforme de las fuerzas dentro del cinturón cuando está doblado.
Una correa trapezoidal dentada es la misma correa trapezoidal en la que se realizan muescas transversales (dientes) sobre una base estrecha, lo que aumenta la flexibilidad del producto sin pérdida de resistencia.Estas correas se pueden utilizar en poleas de menor diámetro y funcionan normalmente en una amplia gama de temperaturas.
Una correa acanalada es una correa plana y ancha, en cuya superficie de trabajo hay de tres a siete ranuras en V longitudinales (corrientes).Una correa de este tipo tiene un área de contacto mayor con las poleas, lo que garantiza una transmisión de par confiable y reduce la probabilidad de deslizamiento.
Correa trapezoidal de dirección asistida suave
Correa de distribución de correa trapezoidal de dirección asistida
Correa de dirección asistida acanalada en V
Las correas trapezoidales lisas y dentadas se utilizan en accionamientos individuales de la bomba de dirección asistida desde el cigüeñal y en accionamientos de bombas combinados con el accionamiento de un compresor de aire u otra unidad.Las transmisiones por correas trapezoidales se utilizan con mayor frecuencia en equipos domésticos, así como en autobuses y vehículos comerciales de producción asiática.Las correas acanaladas con una gran cantidad de corrientes (6-7) se usan con mayor frecuencia en transmisiones generales de unidades montadas de la unidad de potencia, y mucho menos correas de este diseño, pero con una cantidad menor de corrientes (solo 2-4 ), se encuentran en accionamientos individuales de bombas de dirección asistida desde un cigüeñal u otra unidad montada.Las transmisiones con correas acanaladas se utilizan con mayor frecuencia en los turismos de fabricación extranjera.
Los cinturones de dirección asistida tienen un diseño simple.La base del cinturón es una capa de soporte en forma de cordón de fibra sintética (poliamida, poliéster u otro), alrededor de la cual se forma el cinturón a partir de caucho vulcanizado de diversos grados.Las correas trapezoidales lisas y dentadas suelen tener una protección adicional de la superficie exterior en forma de una trenza hecha de una fina tela envolvente en dos o tres capas.Para identificar el cinturón, se pueden aplicar marcas y diversa información auxiliar en su amplia base.
Las correas trapezoidales de goma de los servomotores hidráulicos para equipos domésticos deben cumplir con el estándar GOST 5813-2015, se pueden fabricar en dos versiones de ancho (sección transversal estrecha y normal) y tienen una gama estandarizada de tamaños.Las correas acanaladas se fabrican según diversas normas internacionales y según las normas propias de los fabricantes de automóviles.
Corte de la correa de transmisión de la dirección asistida.
Cuestiones de selección y sustitución de la correa de dirección asistida.
Durante el funcionamiento de la unidad de potencia, todas las correas se desgastan y eventualmente es necesario reemplazarlas, esto se aplica plenamente a la correa de la dirección asistida.La sustitución de esta correa debe realizarse dentro del tiempo recomendado por el fabricante del automóvil o (lo que ocurre más a menudo) cuando esté desgastada o dañada.Por lo general, la necesidad de reemplazar la correa de la dirección asistida viene indicada por el deterioro de la dirección asistida en todos los modos de funcionamiento del automóvil.Además, la correa debe ser reemplazada si se encuentran grietas en ella, estiramientos excesivos y, por supuesto, cuando se rompe.
Para reemplazarlo, debe elegir un cinturón del mismo tipo que se instaló anteriormente en el automóvil.Para vehículos nuevos, debe ser un cinturón de un determinado número de catálogo y, después de la expiración del período de garantía, puede utilizar cualquier cinturón con las características adecuadas: tipo (placa en V, acanalada en V), sección transversal y longitud.Si la correa de la bomba de dirección asistida tiene un rodillo tensor, entonces es necesario comprar esta pieza inmediatamente junto con los sujetadores.No se recomienda dejar el tensor viejo, ya que esto puede provocar un gran desgaste o daños en la correa nueva.
La sustitución de la correa de dirección asistida debe realizarse de acuerdo con las instrucciones de reparación y mantenimiento del vehículo.En motores con accionamiento individual de la bomba de dirección asistida y sin tensor, basta con aflojar la fijación de la bomba, quitar la correa vieja, instalar una nueva y tensar la correa debido a la correcta sujeción de la bomba.Si se proporciona un rodillo tensor en una unidad de este tipo, primero se desmonta, luego se retira la correa, se coloca una nueva en su lugar y luego se monta un nuevo tensor.En motores con un accionamiento común de accesorios, la correa se reemplaza de la misma manera.
En algunos casos, el trabajo de sustitución de la correa puede complicarse por la necesidad de realizar operaciones adicionales.Por ejemplo, en muchos motores, primero debe quitar la correa de transmisión del alternador y luego reemplazar la correa de la bomba de la dirección asistida.Esto debe tenerse en cuenta y preparar inmediatamente la herramienta adecuada.
Lo más importante a la hora de sustituirel cinturón de dirección asistidaes asegurar que esté correctamente tensado.Si la correa está demasiado tensa, las piezas experimentarán cargas elevadas y la propia correa se estirará y desgastará en poco tiempo.Con una tensión débil, la correa se deslizará, lo que provocará un deterioro en el funcionamiento de la dirección asistida.Por lo tanto, es necesario seguir cuidadosamente las recomendaciones dadas en las instrucciones y, si el suegro tiene esa oportunidad, utilizar una herramienta especial para garantizar una tensión normal.
Con la elección correcta y el reemplazo del cinturón, la dirección asistida garantizará una conducción cómoda en todas las condiciones de la carretera.
Hora de publicación: 14-jul-2023