De acuerdo con las normas vigentes, cuando el automóvil da marcha atrás, debe encenderse una luz blanca especial.El funcionamiento del fuego se controla mediante un interruptor de inversión integrado en la caja de cambios.Este dispositivo, su diseño y funcionamiento, así como su selección y sustitución se describen en el artículo.
Propósito y función del interruptor inversor.
Interruptor de marcha atrás (VZH, interruptor de linterna/luz de marcha atrás, sensor de marcha atrás, jerga "rana"): un dispositivo de conmutación tipo botón integrado en la caja de cambios de las transmisiones con control manual (cajas de cambios mecánicas);interruptor de límite de diseño especial, al que se le confían las funciones de conmutación automática del circuito eléctrico de la luz de marcha atrás cuando se enciende y apaga la marcha atrás.
El VZX está ubicado directamente en la caja de cambios y está en contacto con las partes móviles.Este dispositivo tiene las siguientes funciones:
- Cerrar el circuito de luces de marcha atrás cuando la palanca se mueve a la posición "R";
- Abrir el circuito de luces de marcha atrás cuando la palanca se transfiere de la posición "R" a cualquier otra;
- En algunos vehículos y varias máquinas: circuitos de conmutación de una alarma sonora auxiliar que advierte de marcha atrás (encendiendo un timbre u otro dispositivo que emite un sonido característico y, a veces, luces adicionales).
VZKh es un componente importante del sistema de señalización luminosa del vehículo; si funciona mal o falla, se puede imponer al conductor una sanción administrativa en forma de multa.Por lo tanto, un interruptor defectuoso debe ser reemplazado, pero antes de acudir a una tienda de repuestos para automóviles, debe comprender el diseño, funcionamiento y características de estas piezas.
Tipos, diseño y principio de funcionamiento del interruptor inversor.
Los interruptores de inversión utilizados actualmente tienen un diseño básicamente idéntico, diferenciándose sólo en algunos detalles y características.La base del dispositivo es una caja metálica de bronce, acero u otras aleaciones resistentes a la corrosión.La carrocería dispone de un hexágono llave en mano y una rosca para montaje en el cárter de la caja de cambios.Hay un botón en el lado de la rosca, un grupo de contactos conectado al botón está instalado dentro de la caja y la parte posterior de la caja está cubierta con una cubierta de plástico con terminales.Además, se puede realizar una segunda rosca de mayor diámetro en la carcasa del lado del terminal, utilizada para conectar otros componentes.
Los botones VZX pueden tener dos tipos de diseño:
● Esférico (de carrera corta);
● Cilíndrico (de carrera larga);
En los dispositivos del primer tipo, una bola de acero u otros metales, parcialmente empotrada en el cuerpo, normalmente dicho botón tiene una carrera de no más de 2 mm.En los dispositivos del segundo tipo, un cilindro de metal o plástico (de 5 a 30 mm o más de longitud) actúa como botón, generalmente su carrera alcanza los 4-5 mm o más.Un botón de cualquier tipo está ubicado en la protuberancia del cuerpo metálico del interruptor y está conectado rígidamente al contacto móvil del grupo de contactos.El botón tiene un resorte, lo que garantiza que la cadena se abra cuando se quita la marcha atrás.
Interruptor de botón esférico
Interruptor con botón cilíndrico
El interruptor se conecta a la red eléctrica del vehículo mediante un conector estándar (tanto convencional como de bayoneta - giratorio) con contactos de cuchilla/pasador, mediante abrazaderas de tornillo o terminales de un solo perno/cuchilla.Los dispositivos con conectores del primer tipo se conectan a bloques estandarizados, los cables sin aislamiento se conectan a los dispositivos del segundo tipo y los terminales de acoplamiento únicos del tipo "madre" se conectan a los dispositivos del tercer tipo.También hay VZKhS con conectores eléctricos colocados en el mazo de cables.
De las principales características de VZKh, cabe destacar:
● Tensión de alimentación: 12 o 24 voltios;
● Corriente nominal: normalmente no más de 2 amperios;
● Tamaño de rosca: las series más comunes M12, M14, M16 con un paso de rosca de 1,5 mm (con menos frecuencia, 1 mm);
● Los tamaños llave en mano son 19, 21, 22 y 24 mm.
Finalmente, todos los VZKh se pueden dividir en grupos según su aplicabilidad: especializados y universales.En el primer caso, el interruptor se monta únicamente en la caja de cambios y sirve para conmutar el circuito de luces de marcha atrás (así como la alarma sonora correspondiente).En el segundo caso, el interruptor se puede utilizar para conmutar varios circuitos: luces de marcha atrás, luces de freno, divisor y otros.
Instalación del interruptor de marcha atrás en la caja de cambios a través de la junta tórica
El VZX se atornilla en el orificio roscado previsto para ello, realizado en el cárter de la caja de cambios, la conexión de la junta se realiza mediante arandela metálica, anillo de goma o silicona.El botón del interruptor está ubicado en la cavidad del cárter de la caja de cambios y está en contacto con las partes móviles del mecanismo de selección de marchas, generalmente con la varilla de la horquilla de marcha atrás.Cuando se apaga la marcha atrás, el vástago de la horquilla está a cierta distancia del interruptor, debido a la fuerza del resorte, el botón se extiende desde la carcasa, el grupo de contactos está abierto; no fluye corriente a través del circuito de marcha atrás. lámpara y la lámpara no se quema.Cuando se pone la marcha atrás, el vástago de la horquilla se apoya contra el botón, se hunde y provoca el cierre de los contactos: la corriente comienza a fluir a través del circuito y la linterna se enciende.Por lo tanto, el interruptor de inversión funciona como un simple interruptor de botón sin posiciones de bloqueo, pero su diseño proporciona resistencia al aceite de engranajes, altas presiones, temperaturas y estrés mecánico.
Cuestiones de selección y reparación de interruptores de inversión.
Como señalamos anteriormente, un VZH que no funciona o que funciona incorrectamente puede acarrear una multa.El hecho es que la presencia y el funcionamiento de una luz de marcha atrás en todos los vehículos están regulados por normas nacionales e internacionales (en particular, GOST R 41.48-2004, Reglas UNECE No. 48 y otras), y el párrafo 3.3 de la "Lista de Mal funcionamiento y condiciones bajo las cuales está prohibido el funcionamiento del vehículo" indica la imposibilidad de operar el automóvil con luces que funcionan incorrectamente o que no funcionan en absoluto.Es por eso que un interruptor de inversión defectuoso debe cambiarse lo antes posible después de detectar su mal funcionamiento.
Hay dos tipos principales de fallas de disyuntores: pérdida de contacto en el grupo de contactos y cortocircuito en el grupo de contactos.En el primer caso, la lámpara no se enciende cuando se pone la marcha atrás, en el segundo caso, la lámpara está siempre encendida o periódicamente cuando se apaga la marcha atrás.En cualquier caso, el interruptor debe verificarse con un probador o una sonda simple y, si se detecta un mal funcionamiento, reemplazar el dispositivo (debido a las características de diseño, no tiene sentido reparar el interruptor; es más fácil y económico repararlo por completo). reemplázalo).
Para completar con éxito la reparación, es necesario llevar un interruptor del mismo tipo y modelo (número de catálogo) que el fabricante instaló en la caja; esta es la única forma de garantizar el funcionamiento normal de todo el sistema.Si por alguna razón no fue posible encontrar el interruptor deseado, puede intentar elegir un análogo que corresponda a las características eléctricas (para un voltaje de 12 o 24 voltios), dimensiones de instalación (parámetros de rosca, dimensiones del cuerpo, tipo y dimensiones). del pulsador, etc.), tipo de conector eléctrico, etc.
El trabajo de sustitución de interruptores es bastante sencillo, aunque tienen sus propias características.En particular, la sustitución del dispositivo debe realizarse lo antes posible, ya que al desmontar el interruptor antiguo de la caja de cambios se produce una fuga de aceite (no en todas las cajas).Además, al instalar un nuevo interruptor, es necesario cuidar la junta tórica; de lo contrario, se producirá una pérdida constante de aceite, lo que provocará daños en la caja de cambios.Si sigue las instrucciones de reparación del vehículo y estas recomendaciones, el interruptor se reemplazará rápidamente y sin consecuencias negativas; junto con la elección correcta de una pieza nueva, esto garantizará un funcionamiento confiable de la luz de marcha atrás.
Hora de publicación: 13-jul-2023