Los velocímetros mecánicos y electromecánicos, así como los sensores de velocidad montados en la caja de cambios para automóviles y tractores, tienen un tornillo sin fin implementado en un par de engranajes.Lea sobre qué es el engranaje impulsor del velocímetro, qué tipos es, cómo funciona y funciona en este artículo.
El propósito y la ubicación del engranaje impulsor del velocímetro en el automóvil.
En los vehículos y la tecnología automotriz modernos, se utilizan dos métodos para medir la velocidad: medir la velocidad angular de rotación del eje secundario de la caja de cambios y medir la velocidad angular de rotación de las ruedas motrices.En el primer caso se utilizan sensores mecánicos y electromecánicos con accionamiento directo desde el eje, y en el segundo caso, sensores sin contacto, normalmente combinados con sensores ABS.A pesar del uso generalizado de sensores sin contacto, los accionamientos de velocímetro convencionales siguen siendo relevantes; se discutirán en el futuro.
El accionamiento mecánico del velocímetro puede tener diferentes disposiciones:
- En la caja de cambios (caja de cambios);
- En la caja de transferencia (RK).
En motocicletas, scooters y otras motocicletas, el accionamiento del velocímetro suele instalarse en la rueda.
Independientemente de la posición y el tipo, el accionamiento del velocímetro se implementa en un par de tornillos sin fin que recibe el par del eje secundario de la caja de cambios o RK.La elección del engranaje helicoidal no es accidental: proporciona un cambio en el flujo de par de 90 ° (perpendicular al eje del eje secundario) y la posibilidad de montar el sensor del velocímetro en la pared del cárter de la caja de cambios.Además, el engranaje helicoidal para el accionamiento del velocímetro con tamaños de engranaje pequeños tiene una relación de transmisión más alta y una mayor confiabilidad que la transmisión de engranajes cónicos.
El accionamiento mecánico del velocímetro puede tener diferentes disposiciones:
- En la caja de cambios (caja de cambios);
- En la caja de transferencia (RK).
En motocicletas, scooters y otras motocicletas, el accionamiento del velocímetro suele instalarse en la rueda.
Independientemente de la posición y el tipo, el accionamiento del velocímetro se implementa en un par de tornillos sin fin que recibe el par del eje secundario de la caja de cambios o RK.La elección del engranaje helicoidal no es accidental: proporciona un cambio en el flujo de par de 90 ° (perpendicular al eje del eje secundario) y la posibilidad de montar el sensor del velocímetro en la pared del cárter de la caja de cambios.Además, el engranaje helicoidal para el accionamiento del velocímetro con tamaños de engranaje pequeños tiene una relación de transmisión más alta y una mayor confiabilidad que la transmisión de engranajes cónicos.
Tipos y diseño de engranajes impulsores del velocímetro.
Los engranajes impulsores del velocímetro se dividen en dos tipos:
- Engranaje impulsor (gusano);
- Engranaje conducido.
El engranaje impulsor, o tornillo sin fin, siempre se fabrica como una pieza separada, que se fija al eje mediante una chaveta, un anillo de retención u otro medio.El gusano tiene un gran diámetro y una pequeña cantidad de dientes.
El engranaje conducido también puede fabricarse como pieza separada o fabricarse al mismo tiempo que su propio eje.Este engranaje es siempre helicoidal, con un número de dientes que oscila entre 11 (para automóviles) y 24 (para camiones).
Los engranajes impulsores del velocímetro se dividen en dos tipos:
- Engranaje impulsor (gusano);
- Engranaje conducido.
El engranaje impulsor, o tornillo sin fin, siempre se fabrica como una pieza separada, que se fija al eje mediante una chaveta, un anillo de retención u otro medio.El gusano tiene un gran diámetro y una pequeña cantidad de dientes.
El engranaje conducido también puede fabricarse como pieza separada o fabricarse al mismo tiempo que su propio eje.Este engranaje es siempre helicoidal, con un número de dientes que oscila entre 11 (para automóviles) y 24 (para camiones).
Hora de publicación: 24 de agosto de 2023