Históricamente, en los automóviles con puerta trasera y camioneta, el portón trasero se abre hacia arriba.Sin embargo, en este caso, existe el problema de mantener la puerta abierta.Este problema se resuelve con éxito con amortiguadores de gas; lea sobre estas piezas, sus características, mantenimiento y reparación en el artículo.
Propósito de los amortiguadores de las puertas traseras
La mayoría de los automóviles nacionales y extranjeros en la parte trasera de un hatchback y una camioneta están equipados con un portón trasero que se abre hacia arriba.Esta solución es la más sencilla y cómoda, ya que puedes utilizar las mismas bisagras para abrir la puerta hacia arriba y la puerta en sí es más fácil de equilibrar que si se abriera de lado.Por otro lado, abrir el portón trasero hacia arriba requiere medidas especiales para garantizar el confort y la seguridad.En primer lugar, es necesario asegurarse de que la puerta quede bien sujeta en la posición superior, así como ayudar a abrir la puerta a personas de baja estatura.Todas estas tareas se resuelven con la ayuda de amortiguadores especiales del portón trasero.
Un amortiguador de portón trasero (o tapón de gas) es un dispositivo neumático o hidroneumático que resuelve una serie de tareas:
- Asistencia para abrir la puerta: el amortiguador eleva automáticamente la puerta, ahorrando energía al propietario del vehículo;
- Amortiguación de golpes y golpes cuando la puerta trasera está completamente abierta y cerrada: la pieza evita los golpes que se producen cuando la puerta se levanta y baja a posiciones extremas;
- Garantizar la seguridad cuando la puerta está abierta: el amortiguador mantiene la puerta en la posición superior sin el uso de topes adicionales, evitando que se cierre por su propio peso o por cargas de viento débiles;
- Protección de la puerta trasera, elementos de sellado y estructuras de la carrocería contra deformaciones y destrucción cuando la puerta está cerrada.
Pero lo más importante es que el amortiguador del portón trasero aumenta el confort del coche, ya que permite abrir y cerrar el maletero fácilmente incluso con las manos ocupadas, cuando hace frío, cuando el coche está sucio, etc. Es un componente importante del automóvil, lo que lo hace más cómodo, cómodo y seguro.
Tipos, dispositivo y funcionamiento de amortiguadores (topes) de la puerta trasera.
Actualmente se utilizan dos tipos de amortiguadores de portón trasero:
- Neumático (o gas);
- Hidroneumático (o gas-oil).
Estos amortiguadores se diferencian tanto en algunos detalles de diseño como en características de trabajo:
- La amortiguación dinámica se implementa en amortiguadores neumáticos (de gas);
- En los amortiguadores hidroneumáticos (gas-oil) se implementa amortiguación hidráulica.
Es fácil comprender la diferencia entre este tipo de dispositivos, basta con desmontar su estructura y principio de funcionamiento.
Ambos tipos de amortiguadores tienen esencialmente el mismo diseño.Se basan en un cilindro lleno de nitrógeno a una presión suficientemente alta.Dentro del cilindro hay un pistón conectado rígidamente al vástago.La varilla en sí sale a través del conjunto del casquillo; realiza ambas funciones: lubricar la varilla y sellar el cilindro.En la parte media del cilindro, en sus paredes, hay canales de gas de pequeña sección transversal, a través de los cuales el gas del espacio situado encima del pistón puede fluir hacia el espacio del pistón y en la dirección opuesta.
En el amortiguador de gas no hay nada más, y en el amortiguador hidroneumático, del lado del vástago, hay un baño de aceite.El pistón también tiene algunas diferencias: tiene válvulas.Es la presencia de aceite lo que le proporciona amortiguación hidráulica, que se comentará a continuación.
El amortiguador neumático del portón trasero tiene un principio de funcionamiento sencillo.Cuando la puerta está cerrada, el amortiguador se comprime y en la cámara sobre el pistón se encuentra el volumen principal de gas a alta presión.Cuando abre la puerta trasera, la presión del gas ya no está equilibrada por la cerradura, excede el peso de la puerta; como resultado, el pistón se empuja hacia afuera y la puerta se eleva suavemente.Cuando el pistón alcanza la parte media del cilindro, se abre un canal a través del cual el gas fluye parcialmente hacia la cámara opuesta (del pistón).La presión en esta cámara aumenta, por lo que el pistón se desacelera gradualmente y la velocidad de apertura de la puerta disminuye.Cuando se alcanza el punto superior, la puerta se detiene por completo y el impacto es amortiguado por un "colchón" de gas que se forma debajo del pistón.
Para cerrar la puerta, es necesario tirar de ella hacia abajo con la mano; en este caso, el pistón volverá a abrir los canales de gas durante su movimiento, parte del gas fluirá hacia el espacio superior del pistón y cuando la puerta se cierre más, se encogerá y acumulará la energía necesaria para la posterior apertura de la puerta.
El amortiguador de aceite funciona de la misma manera, pero cuando se alcanza el punto máximo, el pistón se sumerge en el aceite, amortiguando así el impacto.También en este amortiguador el gas fluye entre las cámaras de forma ligeramente diferente, pero no presenta diferencias fundamentales con respecto al amortiguador neumático.
Como ya se mencionó, en los topes de gas neumáticos se implementa la denominada amortiguación dinámica.Se expresa por el hecho de que la velocidad de apertura de la puerta disminuye gradualmente desde el comienzo del movimiento ascendente del pistón y la puerta llega al punto máximo a baja velocidad.Es decir, el golpe no se amortigua en la etapa final de apertura del portón trasero, sino como si se extinguiera en todo el tramo de tráfico.
La amortiguación hidráulica tiene una diferencia clave: el impacto se amortigua sólo en la sección final de la apertura de la puerta sumergiendo el pistón en aceite.En este caso, la puerta se abre en todo el tramo del camino a gran velocidad y casi a la misma velocidad, y se frena justo antes de llegar al punto superior.
Diseño y características de la instalación de topes de gas para la puerta trasera.
Ambos tipos de amortiguadores tienen el mismo diseño y disposición.Son un cilindro (normalmente pintado de negro para mayor comodidad y fácil identificación) del que emerge un vástago pulido a espejo.En el extremo cerrado del cilindro y en la varilla, se hacen sujetadores para montarlo en la puerta y la carrocería.Los amortiguadores se montan articulados, con ayuda de pasadores de bolas, prensados o fijados de otro modo en los soportes adecuados en los extremos del amortiguador.Instalación de pasadores de bola en el cuerpo y la puerta: a través de orificios o soportes especiales con tuercas (para esto se proporcionan roscas en los dedos).
Los amortiguadores, según el tipo, tienen características de instalación.Los amortiguadores de tipo neumático (gas) se pueden instalar en cualquier posición, ya que la orientación en el espacio no afecta su funcionamiento.Los amortiguadores hidroneumáticos sólo se pueden instalar con el vástago hacia abajo, ya que el aceite debe estar siempre por encima del pistón, lo que garantiza las mejores cualidades de amortiguación.
Mantenimiento y reparación de amortiguadores de portón trasero.
Los amortiguadores de las puertas traseras no requieren ningún mantenimiento especial durante toda su vida útil.Solo es necesario inspeccionar periódicamente la integridad de estas piezas y controlar la aparición de manchas de aceite (si se trata de un amortiguador hidroneumático).Si se detecta una avería y hay un deterioro en el funcionamiento del amortiguador (no levanta suficientemente bien la puerta, no amortigua los golpes, etc.), entonces conviene sustituirlo en el conjunto.
Reemplazar el amortiguador generalmente se reduce a lo siguiente:
1.Levantar el portón trasero, asegurar su retención con un tope adicional;
2.Desatornille las dos tuercas que sujetan los pasadores de bola del amortiguador, retire el amortiguador;
3.Instale un amortiguador nuevo, asegurándose de su correcta orientación (vástago hacia arriba o varilla hacia abajo, según el tipo);
4.Apriete las tuercas con la fuerza recomendada.
Para prolongar la vida útil de los amortiguadores y aumentar su vida útil, debe seguir unas sencillas recomendaciones de funcionamiento.En particular, no debe "ayudarlos" a levantar la puerta, no debe levantar la puerta con un empujón fuerte, ya que esto puede provocar su rotura.En la estación fría hay que abrir el portón trasero con cuidado, lo mejor de todo después de calentar el habitáculo, ya que los amortiguadores se congelan y funcionan algo peor.Y, por supuesto, no está permitido desmontar estas piezas, tirarlas al fuego, someterlas a golpes fuertes, etc.
Con un funcionamiento cuidadoso, el amortiguador del portón trasero funcionará durante mucho tiempo y de manera confiable, haciendo que el automóvil sea más cómodo y conveniente en una variedad de situaciones.
Hora de publicación: 27 de agosto de 2023