Muchos modelos de vehículos MAZ están equipados con un actuador de desembrague con un servomotor neumático, un papel importante en cuyo funcionamiento lo desempeña la válvula de accionamiento del actuador.Aprenda todo sobre las válvulas del actuador del embrague MAZ, sus tipos y diseños, así como la selección, reemplazo y mantenimiento de esta pieza en el artículo.
¿Qué es la válvula del actuador del actuador del embrague MAZ?
La válvula de accionamiento del actuador del actuador del embrague MAZ (válvula de refuerzo del embrague, KUS) es una válvula neumática que proporciona el suministro y purga de aire comprimido del cilindro neumático del servomotor del embrague cuando el embrague está acoplado y desacoplado.
Los camiones MAZ de los modelos de la familia 500 (tanto los primeros como los posteriores 5335, 5549), los MAZ-5336, 5337, 5551 más modernos y los actuales MAZ-5432, 6303 y algunos otros están equipados con un embrague de doble disco, lo que requiere considerable esfuerzo.El control directo de dicho embrague desde el pedal sería demasiado tedioso para el conductor y perjudicaría significativamente la capacidad de conducir el automóvil, por lo que se introduce una unidad adicional en el accionamiento de desembrague (PVA) de estos modelos de camiones: un servomotor neumático. .
Estructuralmente, un PVA con servomotor neumático consta de una palanca conectada al pedal, un cilindro neumático y un componente intermedio: el KUS.El cilindro se fija al bastidor del automóvil (a través de un soporte), su varilla está conectada a través de una palanca de dos brazos al rodillo de la horquilla de desembrague.La varilla KUS está conectada al brazo opuesto de la palanca, y el cuerpo KUS está conectado al pedal del embrague a través de un sistema de varillas y palancas mediante varilla.
La LCU es a la vez el componente de potencia de la palanca PVA y el componente sensible del control del cilindro amplificador.La señal de entrada de la CRU es la posición y dirección del movimiento del pedal del embrague: cuando lo presiona, la LCU suministra aire al cilindro, asegurando que el amplificador esté encendido (es decir, desacople el embrague), cuando Cuando se libera, la LCU purga aire del cilindro a la atmósfera, asegurando que el amplificador esté apagado (es decir, que el embrague esté acoplado).Por tanto, el KUS es una pieza crítica para el funcionamiento del embrague, si presenta un mal funcionamiento es necesario repararlo o sustituirlo por completo.Para realizar reparaciones correctamente es necesario obtener información básica sobre los tipos de válvulas existentes, su estructura y algunas características.
La estructura general y el principio de funcionamiento de las válvulas MAZ para accionar el actuador del embrague.
En todos los vehículos MAZ se utilizan KUS básicamente idénticos en cuanto a diseño.La base del diseño es un cuerpo cilíndrico ensamblado a partir de tres piezas fundidas: el cuerpo en sí y dos tapas de los extremos.Las cubiertas suelen tener un diseño de brida, se fijan al cuerpo con tornillos y se deben utilizar juntas para sellar.En la tapa frontal de la caja, se instala rígidamente una varilla de mayor longitud, en cuyo extremo hay una horquilla para unir a la palanca intermedia de accionamiento del embrague de dos brazos.
El cuerpo está dividido en dos cavidades, cada una de las cuales tiene canales roscados para conectar mangueras.En la cavidad delantera hay una válvula, en la posición normal el resorte presiona contra su asiento (su función es un collar entre las cavidades).El canal en la cavidad frontal es el suministro: a través de él se suministra aire comprimido a la válvula desde el receptor correspondiente del sistema neumático del automóvil.
En la cavidad trasera de la caja hay una varilla hueca que sale de la tapa trasera y lleva una horquilla para sujetarla a la palanca de dos brazos del rodillo de la horquilla del embrague.La varilla tiene una cavidad que se comunica con la atmósfera.Se corta una rosca en la varilla, en la que se encuentra la tuerca de ajuste junto con su contratuerca.El canal de descarga en la cavidad trasera está conectado a una manguera que proporciona aire comprimido al cilindro amplificador, así como el escape de aire del cilindro de regreso al KUS cuando se suelta el pedal.
El funcionamiento del KUS y de todo el PVA con servomotor neumático es bastante sencillo.Cuando se suelta el pedal del embrague, la válvula se cierra, por lo que el PVA está inactivo: el embrague está acoplado.Cuando se pisa el pedal, el KUS, junto con el resto de componentes, se desplaza hasta seleccionar el espacio entre la tuerca de ajuste del vástago y la tapa trasera de la carcasa.En este caso, el vástago descansa sobre la válvula y la levanta; como resultado, el aire de la cavidad delantera de la válvula fluye hacia la cavidad trasera y ingresa al cilindro servoalimentador del embrague a través de la manguera.Bajo la influencia del aire comprimido, el pistón del cilindro se desplaza y asegura la rotación del rodillo de la horquilla del embrague: levanta la placa de presión y desacopla el embrague.Cuando se suelta el pedal, los procesos anteriores ocurren en orden inverso, la válvula se cierra y el aire del cilindro amplificador a través de la cavidad trasera del KUS y la cavidad en su varilla se expulsa a la atmósfera, la fuerza de la horquilla es se retira y se vuelve a acoplar el embrague.
Dispositivo de accionamiento de desembrague MAZ
El diseño de la válvula reforzadora de liberación del embrague MAZ.
Las dimensiones de la válvula y la sección transversal de todos los orificios se seleccionan de modo que el suministro de aire al cilindro del amplificador PVA se realice rápidamente y el aire salga a la atmósfera con una ligera desaceleración.Esto logra un acoplamiento suave del embrague y una reducción en la tasa de desgaste de todas las piezas en fricción.
Nomenclatura y aplicabilidad de válvulas MAZ para activación del actuador de embrague.
En los camiones MAZ se utilizan varios modelos básicos de KUS:
- Gato.número 5335-1602741 - para MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255. Se suministra sin mangueras, tuercas de ajuste y horquillas;
- Gato.número 5336-1602738 - para vehículos MAZ-5336 y 5337 de diversas modificaciones.Tiene un vástago acortado de 145 mm, viene completo con mangueras;
- Gato.número 54323-1602738 - tiene una varilla corta de 80 mm, viene completo con mangueras;
- Gato.número 5551-1602738 - para vehículos MAZ-5337, 54323, 5551.Tiene un vástago de 325 mm, viene completo con mangueras;
- Gato.Número 63031-1602738: tiene un vástago de 235 mm y viene completo con mangueras.
Las válvulas se diferencian por el diseño y las dimensiones del cuerpo, la longitud de los vástagos/varillas y la longitud de las mangueras.Las piezas se suministran al mercado en varias configuraciones: sin mangueras y con mangueras; en el segundo caso, se utilizan mangueras de goma con protección en forma de resorte retorcido y con accesorios de conexión estándar con tuercas de unión.
Cuestiones de selección, sustitución y mantenimiento de la válvula MAZ para la inclusión del actuador del embrague.
KUS es una unidad neumática que además está sujeta a cargas mecánicas y a la influencia de factores ambientales negativos.Todo esto conduce a un desgaste gradual de la válvula y puede provocar diversas averías: daños en la válvula, fugas de aire a través de las juntas, deformación de la varilla y la varilla, daños en el cuerpo, "hundimiento" de los resortes, etc.
Para el reemplazo, es necesario tomar una válvula del mismo tipo y modelo que se instaló anteriormente en el automóvil, o el fabricante la recomienda como un análogo aceptable.Aquí debe tenerse en cuenta que las válvulas de varios tipos tienen diferentes características y dimensiones, por lo que es posible que la pieza "no nativa" no solo no encaje en su lugar, sino que tampoco garantice el funcionamiento normal del accionamiento del embrague.
Al comprar una válvula, también debe tener en cuenta su equipamiento; si es necesario, es posible que deba comprar mangueras, tapones y sujetadores adicionales.Para evitar costes innecesarios y pérdidas de tiempo, es necesario comprobar inmediatamente el estado de las piezas del accionamiento, los sujetadores y las mangueras.
El reemplazo de la válvula debe realizarse de acuerdo con las instrucciones para la reparación del automóvil, pero generalmente esta operación se reduce a simplemente desmontar la pieza vieja e instalar una nueva, mientras que se debe purgar el aire del sistema neumático.Luego es necesario ajustar la válvula usando la tuerca en su vástago; la distancia entre ella y la tapa trasera del cuerpo del KUS debe ser de 3,5±0,2 mm.Posteriormente, todo el mantenimiento rutinario de la válvula se reduce a su inspección externa y ajuste del juego especificado.
Si el KUS se selecciona e instala correctamente, el funcionamiento del embrague del camión Minsk será confiable y seguro en cualquier condición de operación.
Válvulas de actuador de desembrague MAZ
Hora de publicación: 11-jul-2023