El arranque del automóvil eléctrico está controlado por un dispositivo especial ubicado en su cuerpo: un relé retractor (o de tracción).Lea todo sobre los relés retractores, su diseño, tipos y principio de funcionamiento, así como la correcta selección y sustitución de los relés en caso de avería.
¿Qué es un relé retractor de arranque?
Relé retractor de arranque (relé de tracción): montaje de un arrancador eléctrico de automóvil;Un solenoide combinado con el grupo de contactos, que proporciona una conexión del motor de arranque a la batería y una conexión mecánica del motor de arranque a la corona del volante al arrancar el motor.
El relé retractor ingresa a las partes mecánica y eléctrica del motor de arranque, controlando su funcionamiento conjunto.Este nodo tiene varias funciones:
- Suministro del accionamiento de arranque (bendix) al anillo dentado del volante al arrancar el motor y mantenerlo hasta que se suelte la llave de encendido;
- Conexión del motor de arranque a la batería;
- Retraiga la transmisión y apague el motor de arranque cuando se suelte la llave de encendido.
Aunque el relé de tracción funciona como parte del motor de arranque, es una unidad separada que desempeña un papel importante en el funcionamiento del sistema de arranque del motor.Cualquier mal funcionamiento de esta unidad dificulta mucho o imposibilita el arranque del motor, por lo que las reparaciones o sustituciones deben realizarse lo antes posible.Pero antes de comprar un relé nuevo, debe comprender sus tipos, características y principio de funcionamiento.
Diseño, tipos y características de los relés retractores.
Actualmente, los arrancadores eléctricos utilizan relés retractores del mismo diseño y principio de funcionamiento.Esta unidad contiene dos dispositivos interconectados: un relé de potencia y un solenoide con una armadura móvil que lo enciende (y al mismo tiempo lleva el Bendix al volante).
La base del diseño es un solenoide cilíndrico con dos devanados: un retractor grande y uno de retención enrollado sobre él.En la parte posterior del solenoide hay una carcasa de relé hecha de material dieléctrico duradero.Los pernos de contacto están ubicados en la pared final del relé; estos son terminales de sección alta a través de los cuales se conecta el motor de arranque a la batería.Los pernos pueden ser de acero, cobre o latón, el uso de tales contactos se debe a las altas corrientes en el circuito de arranque al arrancar el motor: alcanzan 400-800 A o más, y los terminales simples con tal corriente simplemente se derretirían.
Diagrama de cableado de un relé retractor con un contacto adicional y un relé de arranque adicional
Cuando los pernos de contacto están cerrados, el devanado retractor se cortocircuita (sus terminales están cerca uno del otro), por lo que deja de funcionar.Sin embargo, el devanado de retención todavía está conectado al paquete de baterías y el campo magnético que crea es suficiente para mantener la armadura de forma segura dentro del solenoide.
Después de un arranque exitoso del motor, la llave de encendido regresa a su posición original, como resultado de lo cual se rompe el circuito del devanado de retención; en este caso, el campo magnético alrededor del solenoide desaparece y la armadura es empujada fuera del solenoide bajo la acción del resorte y se retira la varilla de los pernos de contacto.El mando de arranque se retira de la corona del volante y se desconecta el motor de arranque.El relé de tracción y todo el motor de arranque se colocan en la posición de preparación para un nuevo arranque del motor.
Cuestiones de selección, reparación y sustitución de un relé retractor.
El relé de tracción está sujeto a importantes cargas eléctricas y mecánicas, por lo que existe una alta probabilidad de que falle incluso con un funcionamiento cuidadoso.El mal funcionamiento de esta unidad se evidencia por varios signos: la ausencia de un golpe característico en el suministro del motor de arranque cuando se enciende el encendido, rotación débil del motor de arranque cuando la batería está cargada, "silencio" del motor de arranque cuando el motor el suministro está funcionando, y otros.Además, se detectan fallas de funcionamiento cuando el relé funciona; generalmente hay roturas en los devanados, un aumento de la resistencia en el circuito de alimentación debido a quemaduras y contaminación de los contactos, etc. A menudo, los problemas identificados son difíciles o imposibles de eliminar (como como rotura del retractor o devanados de retención, rotura del perno de contacto, y algunos otros), por lo que resulta más fácil y económico sustituir completamente el relé.
El dispositivo general del arrancador eléctrico y la ubicación del relé retractor en él.
Sólo se deben seleccionar para reemplazo aquellos tipos y modelos de relés retractores especificados por el fabricante del vehículo.La compra debe realizarse según los números de catálogo; esta es la única forma de cambiar el conjunto con confianza y hacer que el motor de arranque funcione normalmente.Es difícil o imposible instalar un relé de otro tipo (debido a dimensiones desiguales) y, si se puede hacer, es posible que el motor de arranque no funcione correctamente o no realice su función principal en absoluto.
Para reemplazar el relé, es necesario desmontar el motor de arranque eléctrico del motor y desmontarlo, a menudo utilizando una herramienta especial.Al instalar un relé nuevo, las conexiones eléctricas deben realizarse con cuidado: los cables están previamente pelados y retorcidos; al fijarlos en los terminales, se debe garantizar la confiabilidad evitando chispas y calentamiento.Es mejor realizar todas las operaciones de acuerdo con las recomendaciones prescritas por el fabricante de automóviles en las instrucciones de reparación y mantenimiento del vehículo.
En el futuro, el relé de tracción, como el propio motor de arranque, sólo requerirá inspecciones y verificaciones periódicas de acuerdo con las normas de mantenimiento.Con la selección y el reemplazo correctos, esta unidad funcionará de manera confiable y eficiente, asegurando un arranque seguro del motor.
Hora de publicación: 05-ago-2023